Aeroporto Internacional de Belo Horizonte é o primeiro do país a utilizar ônibus 100% elétricos em operações no pátio
O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte/Confins–Tancredo Neves passou a utilizar ônibus 100% elétricos nas operações de embarque e desembarque de passageiros. Essa iniciativa marca um avanço no uso de soluções de mobilidade de baixa emissão no setor aeroportuário, tornando Confins o primeiro aeroporto do Brasil a adotar esse tipo de veículo em suas atividades operacionais.
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Os ônibus escolhidos são os Marcopolo Attivi Integral, entregues pela unidade da fabricante em Minas Gerais. A introdução desses ônibus elétricos faz parte do processo de transição do Aeroporto de BH para modelos de transporte mais sustentáveis, focando na redução de emissões e na eficiência operacional.
Os ônibus elétricos em operação possuem configuração específica para uso aeroportuário, com layout interno projetado para facilitar a circulação de passageiros e o transporte de bagagens de mão. Cada unidade tem capacidade para até 81 passageiros, sendo 41 sentados e 40 em pé, além de três portas para agilizar o fluxo de embarque e desembarque.
Dentre os equipamentos disponíveis, estão ar-condicionado, espaço reservado para cadeirantes, poltronas estofadas, monitores internos, sistema de áudio e vídeo, e carregadores USB do tipo A e C. A autonomia declarada é de até 280 quilômetros, com tempo de recarga estimado em até quatro horas.
Ônibus elétrico Attivi é desenvolvido integralmente no Brasil
O Attivi Integral é o primeiro modelo de ônibus da Marcopolo desenvolvido com chassi e carroceria próprios. Este projeto enfatiza a nacionalização de componentes, incluindo baterias e sistemas eletroeletrônicos, com o intuito de fortalecer a cadeia produtiva nacional e ampliar as opções de veículos eletrificados para o transporte coletivo.
O modelo pode atingir até 13 metros de comprimento e utiliza chassi Low Entry, facilitando o acesso dos passageiros. O conjunto mecânico inclui um motor elétrico WEG com potência máxima de 385 kW e torque de 2.800 Nm, eixos ZF, sistema de freios Knorr, suspensão pneumática e baterias fornecidas pela CATL, com capacidade próxima de 400 kWh, dependendo da configuração.
De acordo com a fabricante, o objetivo do Attivi Integral é atender a diferentes aplicações urbanas e operacionais, contribuindo para a descarbonização do transporte coletivo em ambientes como cidades, corredores dedicados e, agora, aeroportos.
Presença internacional de ônibus eletrificados
Além do Attivi Integral, a Marcopolo informa ter cerca de mil ônibus elétricos e híbridos em circulação, desenvolvidos em parceria com fabricantes de chassis. Esses veículos operam em países como Brasil, Chile, Colômbia, México e Austrália, em aplicações urbanas e sistemas de transporte público.
A incorporação dos ônibus elétricos no Aeroporto de Confins reforça a tendência de eletrificação de frotas em ambientes controlados, onde a previsibilidade de rotas e a infraestrutura facilitam a implementação da tecnologia.
Foto principal | Marcopolo/Divulgação
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O Aeroporto de Confins passa a operar com ônibus elétricos nas áreas de embarque e desembarque.
