Para aqueles que desejam explorar o mundo dos veículos elétricos e híbridos, sem abrir mão da aventura em trilhas e na natureza, uma novidade acaba de surgir no mercado brasileiro: o Jetour T2 4×4.
Realizamos um teste prático com o modelo em uma viagem de São Paulo a Bragança Paulista, onde tivemos a oportunidade de experimentar um verdadeiro test-drive off-road em uma fazenda repleta de trilhas desafiadoras.
Dotado de tecnologia avançada, sistemas de segurança sofisticados, telas interativas e um acabamento interno elegante, o T2 já se destaca nas estradas pelo conforto que oferece. No entanto, seu maior atributo reside na potência do conjunto mecânico, que na verdade conta com quatro motores.
O veículo possui um motor 1.5 turbo a combustão na parte dianteira, acompanhado por dois motores elétricos. Na traseira, está o motor elétrico mais poderoso. Juntos, esses motores geram quase 600 cv de potência, apresentando um desempenho comparável ao de carros esportivos, mesmo considerando que é um utilitário pesando mais de 2,3 toneladas. Segundo informações da Jetour, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos.
Foi em terrenos irregulares que o T2 realmente brilhou.
Enfrentamos lama espessa, travessias aquáticas, obstáculos como caixas de ovos e pedras, além de inclinações e declives acentuados. Em cada um desses desafios, o carro demonstrou notável segurança e capacidade.
Grande parte desse desempenho se deve aos recursos que foram desenvolvidos especialmente para a condução fora de estrada.
O T2 oferece oito modos de condução distintos: Eco, Normal e Sport para uso diário, além dos modos Lama, Neve, Areia, Pedra e X para situações off-road. Cada modo ajusta automaticamente a resposta dos motores, a tração e os controles eletrônicos conforme as condições do terreno.
O modo X se destaca entre esses recursos. Conhecido como XWD, ele identifica automaticamente o tipo de piso encontrado e seleciona a configuração mais apropriada para garantir uma condução tranquila ao motorista.
Como resultado dessa tecnologia, a experiência ao volante é extremamente confortável mesmo em terrenos acidentados. Durante a passagem pela “caixa de ovos”, por exemplo, tanto a suspensão quanto os controles eletrônicos absorveram as irregularidades com eficiência impressionante, mantendo o veículo estável.
Para situações ainda mais desafiadoras, o T2 possui bloqueio eletrônico do diferencial, aumentando assim sua capacidade de tração.
Outro recurso interessante é o sistema que monitora a profundidade da água durante travessias. O painel exibe em tempo real o nível da água até um máximo de 70 centímetros de profundidade, proporcionando uma margem importante para segurança nessas circunstâncias.
Além disso, há um modo chamado rastejamento que atua como um piloto automático para off-road. Nesse modo, o motorista basicamente entrega o controle à eletrônica do veículo, que gerencia a aceleração e frenagem automaticamente. Em descidas acentuadas, esse sistema controla a velocidade do veículo sozinho para evitar deslizamentos e permite que o condutor foque apenas na direção.
“É uma nova abordagem para o off-road que oferece muito mais conforto e tecnologia mesmo nas situações mais extremas. A atuação silenciosa dos motores elétricos proporciona uma experiência singular para os amantes das trilhas”, comenta Henrique Sampaio, diretor da Jetour.
Para assegurar seu desempenho em condições rigorosas, o T2 é equipado com um sistema exclusivo de refrigeração das baterias voltado para uso off-road. Isso garante que as baterias mantenham sua temperatura ideal mesmo em trajetos desafiadores.
O Jetour T2 4×4 é um híbrido plug-in que oferece até 106 quilômetros de autonomia no modo totalmente elétrico graças à sua bateria de 43,24 kWh — atualmente a maior disponível entre os híbridos plug-in comercializados no Brasil. Com a bateria totalmente carregada e o tanque abastecido com seus 70 litros de capacidade, a autonomia combinada pode chegar a aproximadamente 1.300 quilômetros.
O preço sugerido para este modelo é R$ 350 mil; além disso, há uma promoção oferecendo R$ 10 mil de desconto aos primeiros 600 compradores. Nesse segmento de preço, ele compete diretamente com modelos como GWM Tank 300 e Haval H9.
No asfalto proporciona conforto; na terra demonstra competência. Com a chegada da tão esperada versão 4×4 do Jetour T2, ele finalmente cumpriu tudo aquilo que sua aparência sempre prometeu.
