Novo superesportivo marca a conclusão da eletrificação da marca e inaugura um V8 biturbo capaz de atingir 10.000 rpm
A Lamborghini apresentou em São Paulo o Temerario, novo superesportivo híbrido da marca. O modelo chega como o segundo integrante da linha HPEV (High Performance Electrified Vehicle) e representa o fechamento do ciclo de eletrificação da fabricante italiana.
Revelado inicialmente na Monterey Car Week 2024, o Temerario reforça o posicionamento da Lamborghini no segmento de alto desempenho ao combinar tecnologias inéditas, motor de nova geração e soluções aerodinâmicas avançadas. O conjunto mecânico híbrido entrega potência combinada de 920 cv, resultado do trabalho entre um V8 biturbo totalmente novo e três motores elétricos.
Powertrain e desempenho
O V8 biturbo de 4.0 litros é capaz de atingir rotações de até 10.000 rpm. Ele entrega 800 cv entre 9.000 e 9.750 rpm e torque de 730 Nm entre 4.000 e 7.000 rpm. O motor elétrico traseiro, posicionado entre o V8 e a transmissão, atua como preenchedor de torque e garante respostas imediatas em baixas rotações.
O eixo dianteiro é acionado por dois motores elétricos adicionais, formando a tração integral híbrida. Eles somam até 220 kW e 2.150 Nm de torque elétrico, permitindo inclusive o modo totalmente elétrico. O sistema reduz em até 50% as emissões em comparação ao Huracán.
A bateria de íons de lítio fica posicionada no túnel central, otimiza o centro de gravidade e alimenta todos os motores elétricos. A vetorização eletrônica de torque, integrada ao LDV 2.0, distribui a força de forma independente para cada roda, elevando estabilidade e agilidade.
Em frenagens, tanto o eixo dianteiro como o motor elétrico traseiro recuperam energia para recarregar a bateria.
Transmissão
O superesportivo utiliza uma nova transmissão de dupla embreagem (DCT) de oito marchas, projetada do zero. Ela foi posicionada atrás do motor a combustão, abrindo espaço no túnel central para a bateria e contribuindo para o equilíbrio do conjunto. As reduções sequenciais são automatizadas quando o motorista mantém pressionada a borboleta esquerda.
A oitava marcha possui relação longa para reduzir rotações em velocidade de cruzeiro.
Design e aerodinâmica
Com visual completamente novo, o Temerario apresenta proporções compactas, linhas agressivas e referências diretas ao DNA Lamborghini. A assinatura luminosa hexagonal estreia no modelo e passa a ser elemento-chave da nova linguagem de design da marca.
A carroceria explora superfícies musculosas e soluções aerodinâmicas integradas, como faróis com túneis de ar, difusor amplo e entradas laterais otimizadas para o resfriamento do V8 biturbo. O teto direciona o ar para a asa traseira, enquanto as lanternas hexagonais permitem passagem de ar para auxiliar o arrefecimento.
O chassi de alumínio de liga ultraleve aumenta significativamente a rigidez torcional e amplia o espaço interno, melhorando o conforto e a usabilidade.
Interior
O cockpit segue a filosofia “Feel like a pilot”, com posição de condução baixa, volante inspirado em competições e combinação de telas digitais com comandos físicos. O modelo conta com três telas: cluster de 12,3”, multimídia central de 8,4” e display de 9,1” para o passageiro.
Os bancos esportivos elétricos são de série, com ajustes, ventilação e aquecimento. O acabamento utiliza materiais nobres como couro, fibra de carbono e suede sintético.
O espaço interno cresceu em relação ao antecessor, com 34 mm extras para a cabeça e 46 mm para as pernas. O porta-malas dianteiro tem 112 litros.
Personalização
O modelo estreia duas novas cores exclusivas — Blu Marinus e Verde Mercurius — e oferece mais de 400 opções de pintura no programa Ad Personam. As rodas variam entre 20” e 21” com versões fundidas, forjadas ou em fibra de carbono. Há ainda amplo catálogo de peças externas e internas em fibra de carbono.
Ficha Técnica Lamborghini Temerario
Powertrain
- Motor: V8 4.0 biturbo
- Potência do V8: 800 cv (9.000–9.750 rpm)
- Torque do V8: 730 Nm (4.000–7.000 rpm)
- Potência combinada do sistema híbrido: 920 cv
- Motores elétricos: 3 (1 traseiro + 2 dianteiros)
- Potência dos motores dianteiros: 220 kW (total)
- Torque elétrico dianteiro: até 2.150 Nm
- Rotações máximas do V8: 10.000 rpm
- Pressão de turbo: 2,5 bar
- Bateria: Íons de lítio (4.500 W/kg), instalada no túnel central
- Vetorização de torque: Eletrônica (LDV 2.0)
Transmissão
Câmbio: dupla embreagem (DCT) de 8 marchas
- Tração: integral híbrida
- Marcha a ré: mecânica
Chassi e Dimensões
- Estrutura: Spaceframe de alumínio ultraleve
- Rigidez aprimorada
- Porta-malas dianteiro: 112 litros
Rodas e Pneus
- Dianteiras: 20″
- Traseiras: 21″
- Tipos: fundidas, forjadas ou fibra de carbono (a depender da configuração)
Interior e tecnologia
- Cluster digital: 12,3″
- Multimídia: 8,4″
- Tela do passageiro: 9,1″
- Bancos esportivos elétricos, aquecidos e ventilados
- Volante multifuncional inspirado em competição
Foto principal | Lamborghini/Divulgação
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