Novidades no design e sistema híbrido leve para o Jeep Renegade 2027 foram reveladas antecipadamente pelo Autos Segredos em março do ano passado
O Jeep Renegade 2027 passará por uma reestilização para se manter atualizado até a chegada da próxima geração e para se destacar em relação ao Avenger. O SUV compacto terá alterações visuais na dianteira, traseira e interior. Um flagra exclusivo confirma a presença do painel da linha Compass no Renegade.
O SUV também contará com um sistema híbrido leve de 48 Volts, conforme já havíamos antecipado em março, mas em vez da transmissão E-DCT, ele manterá a caixa automática de seis marchas atual fornecida pela Aisin, como revelamos exclusivamente em setembro.
O que muda no visual do Jeep Renegade 2027?
Na parte frontal, o SUV manterá os mesmos faróis da versão de 2026, porém as luzes DRL do Renegade 2027 terão quatro segmentos. A grade com sete fendas continuará, mas terá elementos internos renovados. A entrada de ar central e a inferior receberão elementos compostos por barras horizontais.
Na lateral, a novidade estará nas novas rodas, que variam de acordo com a versão.
Na parte traseira, apesar da camuflagem, as lanternas do protótipo indicam que a iluminação será horizontal. O para-choque também receberá pequenas modificações.
A principal mudança visual será a inclusão do painel do Jeep Compass, evidenciado pelo flagra exclusivo que mostra a central usada pelo irmão, mencionado pelos colegas do site Auto+.
Versões
O Autos Segredos descobriu que o Jeep Renegade 2027 será oferecido nas versões Sport, Altitude, Longitude, Sahara e Willys. Além disso, o SUV contará com uma série especial de aniversário para celebrar os 85 anos da marca. No entanto, a versão Trailhawk não será mais disponibilizada.
As versões Sport e Altitude devem manter o motor 1.3 Turbo 270 Flex de 176 cv de potência com gasolina ou etanol, e torque de 27,5 kgfm, independentemente do combustível.
As versões Longitude e Sahara contarão com o sistema MHEV de 48 Volts.
Como será o sistema híbrido de 48 Volts do Renegade 2027?
A plataforma Bio-Hybrid apresenta um sistema híbrido leve MHEV de 48 Volts, que estará presente no novo Jeep Renegade 2027, com dois motores elétricos. Um dos motores substituirá o alternador e o motor de partida, como no sistema de 12 Volts. O motor elétrico adicional oferecerá 28 cv de potência e torque de 5,6 kgfm.
A Stellantis optou por manter a caixa automática de seis marchas da Aisin para o sistema MHEV de 48 Volts.
A bateria de 48 Volts, com capacidade de 0,9 kWh, suporte o sistema, sendo alimentada pelos dois motores. Assim como no sistema de 12 Volts dos Pulse e Fastback, a bateria ficará localizada sob o banco do motorista.
Um gerenciamento eletrônico controlará a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, otimizando a eficiência e economia.
O que muda com a troca do câmbio DCT pelo automático convencional?
Se analisarmos o conjunto atualmente utilizado pela Stellantis nos Fiat Pulse e Fastback, e nos Peugeot 208 e 2008 híbridos, composto por um motor elétrico auxiliar de 12 Volts e um câmbio automático tradicional, a aplicação de um câmbio de dupla embreagem resultaria em menor perda de potência.
A mudança para um sistema de 48 Volts manterá a eficiência, mas provavelmente trará mais potência ao motor operado pelo sistema de maior voltagem. Consequentemente, um câmbio DCT poderia entregar essa potência às rodas com mais eficiência do que um câmbio automático comum.
O sistema híbrido do novo Jeep Renegade 2027 oferecerá mais potência e torque, mas a força extra não será transmitida imediatamente pelo câmbio automático com conversor de torque.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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O Jeep Renegade 2027: flagra confirma painel de Compass apareceu primeiro em Autos Segredos.
