Picape RAM ganha sobrenome SRT e traz de volta motor V8 supercharger; SRT TRX volta a ser picape de série mais potente do mundo
O posto de picape mais potente do mundo tem novo dono, e retorna à família RAM. A 1500 TRX volta ao mercado com motor V8, após a sucessora RHO, como conjunto seis cilindros em linha biturbo, não agradar ao público. Agora, ganha o ‘selo’ da divisão SRT, inclusive no nome.
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Mesmo mais potente e eficiente, o público sentiu falta do clássico V8, que retorna com seus 6.2 litros e supercharger, entregando 787 cv de potência. Além disso, passa a fazer parte da divisão esportiva SRT Performance. Abaixo, você confere as imagens do modelo exposto no Salão de Detroit deste ano.
O resultado do retorno do conjunto V8 ao primeiro projeto off-road da SRT está também no torque: 93,9 kgfm, comandados pela transmissão automática de oito marchas e tração nas quatro rodas. Não bastando a alta cavalaria e torque, a picape vai de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos, mas, por segurança, sua velocidade final é limitada a 190 km/h. Entretanto, nem só de motor vive a TRX.
A picape recebeu suspensão dianteira independente com amortecimento ativo, componentes de alumínio e braços de controle superiores e inferiores em alumínio forjados, com curso de 33 cm. Na traseira, se destacam os amortecedores adaptativos Bilstein e diferencial Dana 60, com bloqueio eletrônico.
Ram SRT TRX foca em potência e pequenas diferenças frente a RHO
Visualmente, a SRT TRX muda pouco em relação à 1500 RHO, mas ganha conjunto ótico dianteiro e traseiro escurecido, para-choque traseiro de aço e luzes de posição de LED na entrada do capô. A novidade é 15 cm mais larga que a Rebel, bem como 5 cm mais alta. A altura livre do solo é a mesma da RHO, com 30 cm.
As rodas de 18 polegadas podem vir acompanhadas de beadlocks e pneus de 35”, reforçando a vocação extrema da picape. Entre os opcionais, destaca-se o pacote estético Bloodshot Night Edition, que adiciona teto e parte superior da carroceria em preto contrastando com uma faixa central vermelha, grafismos exclusivos nas laterais, emblemas TRX específicos na cabine e rodas pretas com beadlocks em acabamento titânio acetinado.
O nível de refinamento e a lista de tecnologias continuam como pontos fortes. A picape traz central multimídia de 14,5 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sistema de som Harman Kardon de 900 W com 19 alto-falantes e subwoofer de 10”, painel digital de 12,3” e head-up display de 10”.
Soma-se a isso câmeras com visão 360°, assistente para reboque, dois carregadores por indução e um pacote completo de assistências à condução, como ACC, manutenção em faixa, frenagem autônoma de emergência, monitor de fadiga e leitura de placas. Os modos de condução incluem desde opções para lama, areia e rocha até esportivo, baja, personalizado e valet.
RAM SRT TRX pode vir ao Brasil?
Por fim, nos Estados Unidos, a RAM 1500 SRT TRX chega ao mercado apenas no segundo semestre, com preço inicial de US$ 99.995. Isso seria algo próximo de R$ 542 mil em conversão direta. Caso desembarque oficialmente no Brasil, o valor seria consideravelmente maior, considerando que as versões 1500 Laramie e Laramie Night Edition já custam R$ 584.990 e R$ 599.990, respectivamente, enquanto nos EUA a Laramie V8 parte de cerca de US$ 65 mil. Assim, não seria exagero imaginar a TRX superando com facilidade a faixa dos R$ 800 mil por aqui.
Foto principal | Robert Miller/MoparInsiders
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