Novo hatch italiano terá motores 1.0 Firefly e câmbio manual de cinco marchas e 1.0 Turbo Flex 200 e câmbio CVT que simula sete marchas. 1.3 Firefly será destinado a outros mercado da América do Sul
As primeiras carrocerias do Fiat Argo 2027 já começam a dar as caras nas linha de produção em Betim (MG). Nesta fase, elas são montadas com peças de fora, mas já recebem pintura como os demais modelos em produção. Até o Start Off Production (SOP) ainda terão mais três etapas até iniciar a produção de unidades vendáveis.
Nosso leitor Lucas Fernando, que sempre aparece com bons flagras, nos manda fotos do hatch já várias peças definitivas. A ele nossos agradecimentos.
Apesar dos 50 anos da Fiat serem celebrados em julho e o novo Argo 2027 ser a grande estrela, as produção de fato, só começará no fim de agosto.
Motores do novo Fiat Argo 2027
O novo Fiat Argo 2027 será vendido no Brasil com motores 1.0 Firefly e 1.0 Turbo Flex 200. O motor 1.3 Firefly será destinado aos mercados argentino, chileno e colombiano.
O 1.0 Firefly que em números atuais entrega 71 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm a 3.250 rpm com gasolina. Com etanol, a potência agora é de 75 cv a 6.000 rpm e torque de 10,7 kgfm a 3.250 rpm. O motor será ligado ao câmbio manual de cinco velocidades.
Já em versões mais caras, o novo hatch italiano terá o sistema híbrido leve (MHEV) em versões mais caras. Ele associa o motor elétrico multifuncional ao térmico T200 que manterá as mesmas potências atuais dos Fiat Fastback e Pulse, fornecendo potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, já o torque comum aos dois combustíveis é de 20,4 kgfm. O câmbio segue o CVT que simula sete marchas.
Em termos visuais, as diferenças do novo Fiat Argo 2027 para o Panda são as portas laterais e mudanças pontuais na dianteira e traseira.
Por dentro, o hatch terá o mesmo painel do Panda europeu, mas recebendo materiais em plástico rígido. Nas versões 1.0 Firefly, será idêntico ao europeu, com freio de estacionamento manual. Já as versões híbridas poderão contar com freio de estacionamento eletrônico.
Nas versões 1.0 Firefly, o novo Fiat Argo terá quadro de instrumentos simplificado e nas Turbo 200 Flex Hybrid, a tela será de 10″. A central multimídia é sempre de 10″. Dependendo da versão, haverá carregador por indução.
Na parte de segurança, o Argo 2027 poderá ter até seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), freios ABS com EBD, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, entre outros itens.
O novo Fiat Argo 2027 terá itens de auxílio a condução ADAS como farol alto automático, leitor de placa, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, entre outros itens. Mas ficará devendo o piloto automático adaptativo.
O novo Fiat Grande Panda 2026 (novo Argo) nacional seguirá as medidas do europeu, ficando com 3,99 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,54 m de entre-eixos — dimensões próximas às do Citroën C3, já que ambos utilizam a plataforma CMP, que estreia na fábrica mineira. O porta-malas tem 412 litros de capacidade, segundo dados divulgados na Itália.
Foto principal | Lucas Fernando
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