Linha comercial ganha novo motor 2.0 turbodiesel, câmbio automático de nove marchas e opção 100% elétrica
A próxima geração do Renault Master será produzida no Complexo Ayrton Senna, localizado em São José dos Pinhais (PR), a partir do final de 2026 até o início de 2027. A van receberá um novo motor 2.0 turbodiesel, terá a opção de câmbio automático e contará também com versões totalmente elétricas.
VEJA TAMBÉM:
BOREAL EVOLUTION 2026: VEJA COMO É A VERSÃO DE ENTRADA DO SUV MÉDIO
O novo Master substituirá o motor 2.3 diesel pelo novo motor 2.0 turbodiesel (DCi 170), que será mais potente que o atual, entregando 170 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Esse propulsor poderá ser associado ao câmbio manual de seis marchas ou ao automático de nove velocidades.
Na Europa, a van é comercializada com duas opções de potência para o motor elétrico: uma com 130 cv e 30,6 kgfm de torque e a outra com 140 cv, também com 30,6 kgfm. Existem duas opções de bateria, uma com capacidade de 30 kWh e outra com 87 kWh. No Brasil, a marca deve optar pela bateria maior, já que a de 30 kWh proporciona apenas 180 quilômetros de autonomia no ciclo WLTP.
O conjunto de baterias poderá ser recarregado em rede doméstica de 2,3 kW, 3,7 kW ou 7,4 kW. Já em carregadores públicos, a recarga pode ser feita em estações de 22 kW ou em carregadores rápidos de até 150 kW.
A versão furgão continuará sendo produzida nas configurações L1H1, L2H2 e L3H2. Enquanto a versão Vitré deve permanecer disponível apenas na configuração L3H2. A versão Minibus continuará com a configuração de 15+1 lugares.
A nova geração do Master também continuará oferecendo a opção chassi-cabine na configuração L2H1.
Na Europa, as versões com motorização elétrica estão disponíveis apenas nas configurações furgão e chassi-cabine. No entanto, a estratégia para o mercado brasileiro pode ser diferente devido às particularidades de cada mercado.
Visualmente, o novo Renault Master 2027 apresenta uma identidade mais moderna e alinhada com a atual linguagem global da marca. A parte dianteira possui faróis mais estreitos com assinatura em LED, grade redesenhada e para-choque com linhas mais robustas, conferindo um aspecto mais tecnológico ao modelo. O conjunto também sugere melhorias aerodinâmicas, o que é importante para eficiência no uso profissional e redução do consumo.
A nova geração do Renault Master também contará com serviços conectados do Google, semelhante ao mercado europeu, e oferecerá soluções de telemetria, um recurso cada vez mais relevante para frotistas.
Foto principal | Renault/Divulgação
O post Novo Renault Master 2027 terá versões diesel automática e elétrica no Brasil apareceu primeiro em Autos Segredos.
