Linha comercial ganha novo motor 2.0 turbodiesel, câmbio automático de nove marchas e opção 100% elétrica
A próxima geração do Renault Master será produzida no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), a partir do final de 2026. A van terá um novo motor 2.0 turbodiesel, a opção de câmbio automático e ainda versões totalmente elétricas.
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O novo Master deverá substituir o motor 2.3 diesel pelo novo motor 2.0 turbodiesel (DCi 170), mais potente que o atual, fornecendo 170 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. O propulsor poderá ser combinado com o câmbio manual de seis marchas ou o automático de nove velocidades.
Na Europa, a van é comercializada com dois níveis de potência para o motor elétrico: uma opção de 130 cv e 30,6 kgfm de torque e outra de 140 cv, também com 30,6 kgfm. Existem duas opções de bateria, uma com 30 kWh de capacidade e outra com 87 kWh. No Brasil, a marca deve escolher a maior, pois a de 30 kWh oferece, no ciclo WLTP, apenas 180 quilômetros de autonomia.
O conjunto de baterias pode ser recarregado em rede doméstica de 2,3 kW, 3,7 kW ou 7,4 kW. Em carregadores públicos, a recarga pode ser feita em estações de 22 kW ou em carregadores rápidos de até 150 kW.
A versão furgão continuará sendo produzida nas configurações L1H1, L2H2 e L3H2. A versão Vitré deve permanecer disponível apenas na configuração L3H2. Já a versão Minibus deve manter a configuração de 15+1 lugares.
A nova geração do Master também continuará oferecendo a opção chassi-cabine na configuração L2H1.
Na Europa, as versões com motorização elétrica estão disponíveis apenas nas configurações furgão e chassi-cabine. No entanto, cada mercado tem suas peculiaridades, e a estratégia para o Brasil pode ser diferente.
Visualmente, o novo Renault Master 2027 adota uma identidade mais moderna e alinhada à atual linguagem global da marca. A dianteira apresenta faróis mais afilados com assinatura em LED, grade redesenhada e para-choque com linhas mais robustas, conferindo um aspecto mais tecnológico ao modelo. O conjunto também sugere melhorias aerodinâmicas, fator importante para eficiência no uso profissional e redução de consumo.
A nova geração do Renault Master também deve incluir serviços conectados do Google, assim como no mercado europeu, além de soluções de telemetria — um recurso cada vez mais importante para frotistas.
Foto principal | Renault/Divulgação
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