A nova picape média foi apresentada de forma disfarçada durante a Festa do Peão; a produção está agendada para começar em dezembro na Argentina, com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2027.
A esperada Volkswagen Amarok 2027 fez sua primeira aparição no Brasil durante a Festa do Peão de Barretos, em São Paulo. Apresentada ainda camuflada, essa picape sinaliza o início do processo de preparação para sua chegada ao mercado sul-americano no próximo ano. A fabricação será realizada na planta de General Pacheco, na Argentina, e a chegada ao Brasil está prevista para 2027.
Em julho passado, foi anunciado que a Volkswagen iniciaria a produção da nova Amarok na Argentina em dezembro. O lançamento comercial está programado para ocorrer entre janeiro e março de 2027. O modelo atual, que vem sendo produzido desde 2010 em General Pacheco, será substituído pela nova geração.
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A apresentação em Barretos também demonstra o progresso no desenvolvimento da picape, que vem sendo testada tanto no Brasil quanto em outros países da América do Sul. Com o codinome interno de Patagonia, este projeto representa uma mudança significativa na abordagem da Volkswagen em relação à sua linha de picapes médias.
Nova Amarok terá origem chinesa
Diferente da geração anterior, que utilizava uma plataforma compartilhada com a Ford Ranger, a nova Amarok sul-americana será construída sobre uma base projetada em parceria com a empresa chinesa SAIC. Essa nova estrutura é derivada de uma picape da linha Maxus.
Esta mesma arquitetura é empregada no modelo Maxus Terron 9, uma picape grande disponível no mercado chinês. No entanto, a Amarok passará por modificações específicas para atender às necessidades do público sul-americano, englobando mudanças estéticas e ajustes na suspensão, sistema de freios e motorização.
As equipes de engenharia da Volkswagen no Brasil e na Argentina estão envolvidas nesse processo de adaptação. Segundo informações da montadora, os testes incluem simulações para diferentes condições de uso e tipos de terrenos encontrados na região.
Amarok será maior
Embora muitos detalhes ainda estejam encobertos pela camuflagem, já está confirmado que a nova Amarok terá dimensões superiores às da versão anterior.
Para referência, o Maxus Terron 9 mede cerca de 5,50 metros de comprimento e possui uma distância entre-eixos de 3,30 metros. Embora a Amarok mantenha sua identidade visual própria, espera-se que siga esse padrão ampliado para competir com modelos como Toyota Hilux e Ford Ranger.
O aumento nas dimensões deverá resultar em um interior mais amplo e maior capacidade de carga. A intenção da Volkswagen é reposicionar a Amarok dentro do segmento das picapes médias durante um período marcado por inovações significativas entre os concorrentes.
Visual contará com participação brasileira
Embora o design tenha sido inspirado na arquitetura chinesa, o visual da nova Amarok contará com uma contribuição importante da equipe brasileira da Volkswagen. O projeto estético é liderado pelo designer José Carlos Pavone.
Na parte frontal, a picape apresentará uma identidade única. Os protótipos observados revelam faróis LED mais estreitos e uma assinatura luminosa que se integra ao logotipo da Volkswagen e se estende pela parte dianteira do veículo.
Com vincos mais acentuados no capô e variações nas superfícies laterais, a grade frontal será composta por elementos horizontais. O design lateral e da carroceria também será específico para a Amarok, embora alguns componentes possam refletir a conexão técnica com a picape chinesa que serve como base para este projeto.
Nova Amarok será a mais potente
Um dos principais destaques da nova Amarok será seu conjunto mecânico. A Volkswagen afirma que esta geração será a mais potente já produzida para o mercado sul-americano, superando os atuais 258 cv oferecidos pelo motor V6 3.0 turbodiesel.
Embora as especificações completas do motor ainda não tenham sido oficialmente divulgadas pela marca, informações obtidas por veículos argentinos sugerem que poderá haver um motor turbodiesel 2.5 proveniente da SAIC com aproximadamente 223 cv e torque de 52,8 kgfm acoplado a um câmbio automático de oito marchas.
Se confirmadas essas informações, os níveis superiores à potência dos 258 cv do motor V6 seriam alcançados através da eletrificação. A Volkswagen já anunciou que esta nova geração contará com tecnologia híbrida e planeja oferecer versões híbridas plug-in com motorização à gasolina após o lançamento inicial.
Assim sendo, detalhes finais sobre as configurações iniciais da Amarok destinadas ao Brasil ainda precisam ser confirmados oficialmente pela Volkswagen. O conjunto mecânico definitivo será crucial para posicionar a picape frente aos concorrentes como Ranger, Hilux e outras opções eletrificadas que estão ganhando destaque no segmento.
Produção começa em dezembro
A nova Amarok será fabricada em General Pacheco, Argentina. A produção está prevista para começar em dezembro de 2026, conforme anunciado anteriormente.
O lançamento nas concessionárias brasileiras deve ocorrer durante o primeiro trimestre de 2027. Antes disso, espera-se que a Volkswagen finalize os testes necessários e prepare sua rede de concessionárias para receber o novo modelo.
A geração atual da Amarok fez sua estreia em 2010 e se aproxima do fim do seu ciclo produtivo. O novo modelo manterá o nome Amarok mas trará uma estrutura completamente renovada e um foco maior nas tecnologias desenvolvidas na China.
Essa estratégia permitirá à Volkswagen recuperar posições importantes em um segmento que tem passado por rápidas transformações nos últimos anos. Além do aumento das dimensões e potência oferecida, um dos principais atrativos dessa nova versão será sua capacidade de eletrificação—um aspecto cada vez mais relevante entre as picapes médias.
Foto principal | Volkswagen/Divulgação
