A nova geração do SUV Pajero é apresentada pela Mitsubishi, trazendo um design mais refinado, tração 4×4 com opção de reduzida e a previsão de lançamento no Brasil sem uma data específica
Nesta quarta-feira (2), a Mitsubishi Motors anunciou em Tóquio a nova versão do Pajero, um SUV que retorna ao portfólio global da companhia após quase vinte anos desde o lançamento da sua última geração. O modelo será comercializado no Brasil, onde se tornará o carro mais sofisticado da marca, mas a data para sua chegada ainda não foi determinada.
Produzido na unidade da Mitsubishi na Tailândia, o novo Pajero começará a ser disponibilizado no mercado tailandês. Japão e Austrália receberão o SUV no início de 2027. A partir do segundo trimestre do próximo ano, a fabricante pretende expandir as vendas para aproximadamente 100 países, incluindo regiões da América Latina e Oriente Médio.
A nova versão continua oferecendo um SUV com estrutura sobre chassi de longarinas, motor diesel e sistema de tração 4×4 com opção de reduzida, além de espaço para até sete passageiros. Ao mesmo tempo, o modelo aposta em acabamentos mais requintados, dispositivos de segurança e tecnologias avançadas para assistência ao condutor.
Novo Mitsubishi Pajero com chassi em escada
O novo Pajero apresenta dimensões de 4,92 metros de comprimento, 1,925 metros de largura e 1,91 metros de altura, com um entre-eixos medindo 2,87 metros. A altura livre do solo é de 230 mm, enquanto os ângulos de ataque são de 30,4°, transposição de 22,6° e saída de 25,8°.
Sua construção é baseada em um chassi do tipo escada que utiliza uma maior quantidade de aços resistentes. A Mitsubishi afirma que essa abordagem resultou em redução do peso e aumento da rigidez tanto torcional quanto à flexão da estrutura.
A suspensão dianteira é independente com sistema double wishbone; já o eixo traseiro é rígido e empregado com cinco links. Para elevar o conforto em terrenos irregulares, a Mitsubishi reforçou os suportes da carroceria visando mitigar vibrações.
O objetivo deste projeto é unir as capacidades off-road tradicionais do Pajero a uma experiência mais suave nas estradas pavimentadas.
Motor diesel 2.4 gera torque de 49 kgfm
Equipado com um motor diesel de 2,4 litros que possui turbocompressor com geometria variável (VGT), o novo Pajero oferece um torque máximo de 49 kgfm.
Esse motor está acoplado a uma nova transmissão automática com oito marchas que também inclui um modo esportivo. A Mitsubishi destaca que este conjunto foi ajustado para proporcionar respostas ágeis tanto em estradas quanto em terrenos fora de estrada.
Informações sobre a potência do motor não foram divulgadas na apresentação global.
Pajero contará com Super Select 4WD-II e S-AWC
A aptidão para off-road é aprimorada pelo sistema Super Select 4WD-II (SS4-II), permitindo ao condutor escolher entre quatro modos diferentes de tração:
- 2H: tração traseira;
- 4H: tração integral permanente;
- 4HLc: sistema 4×4 com diferencial central bloqueado;
- 4LLc: sistema 4×4 com diferencial central bloqueado e reduzida.
Além disso, o novo Pajero incorpora o Super All Wheel Control (S-AWC), que coordena aceleração, frenagem e comportamento nas curvas para otimizar estabilidade e aderência.
O conjunto conta ainda com os sistemas Active Yaw Control (AYC) e Active Stability and Traction Control (ASTC), além do ABS.
Sete modos distintos de condução estarão disponíveis: Normal, Eco, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Rocha.
Design do novo Pajero remete à primeira geração
O design do novo Pajero foi concebido sob o conceito Grand Charisma e incorpora elementos estéticos das gerações passadas.
A carroceria exibe proporções robustas e altas com linhas horizontais marcantes e para-lamas pronunciados. A parte frontal é inspirada no kendo, arte marcial tradicional japonesa.
Duas opções estão disponíveis para a grade dianteira: uma apresenta barras horizontais enquanto a outra tem um padrão tipo colmeia. Os faróis possuem um formato semelhante à letra T.
Na traseira, a coluna C faz referência à primeira geração do Pajero e elementos hexagonais remetem ao estepe externo utilizado em modelos anteriores.
Interior equipado com duas telas de 14,3 polegadas
O interior mistura referências à primeira geração com uma estética mais contemporânea. O painel possui um design horizontal que integra duas telas grandes de 14,3 polegadas.
O modelo também recupera o conceito dos três instrumentos circulares clássicos por meio do sistema Multi Meter que exibe informações como altitude, bússola, temperatura e ângulos de arfagem e rolagem junto ao funcionamento do sistema AYC.
A central multimídia oferece conexão sem fio para smartphones permitindo acesso a mapas digitais, músicas e outros aplicativos compatíveis.
Os materiais utilizados no acabamento são agradáveis ao toque e incluem elementos inspirados na técnica japonesa Kimekomi aplicados aos revestimentos internos.
SUV contará com capacidade para sete pessoas
O novo Pajero terá configuração interna para três fileiras totalizando sete lugares. A segunda fileira pode ser ajustada em até 150 mm para facilitar o acesso à terceira fileira.
De acordo com a Mitsubishi, a terceira fileira foi projetada para acomodar confortavelmente adultos também, oferecendo espaço extra para os pés sob os bancos da segunda fileira.
Os assentos dianteiros e da segunda fileira são ergonômicos enquanto a posição dos assentos na terceira fileira foi especificamente pensada para proporcionar conforto adicional.
Além disso, os bancos terão ventilação incorporada e ar-condicionado automático dividido em três zonas com controles independentes para temperatura.
Novo Pajero contará com oito airbags
Entre os recursos voltados à segurança estão o sistema FCM (Mitigação de Colisões Frontais), que identifica pedestres, ciclistas e motociclistas atuando também em cruzamentos próximos.
Outros sistemas incluem alerta preditivo para colisões frontais (PFCW), assistência emergencial em caso de pedal mal acionado (EAPM) e o novo Emergency Lane Assist (ELA).
O ELA utiliza câmeras e radares frontais para reconhecer demarcações nas pistas e veículos nas proximidades emitindo alertas ou intervenções na direção quando detecta risco iminente de saída da faixa correta.
Adicionalmente consta o Front Cross Traffic Alert (FCTA) que detecta veículos se aproximando lateralmente durante cruzamentos urbanos.
O sistema MI-PILOT combina controle adaptativo de cruzeiro (ACC) junto à assistência na manutenção da faixa (LKA) facilitando as tarefas do motorista durante viagens rodoviárias.
No total são oito airbags presentes no veículo incluindo um airbag central frontal que diminui as chances de contato entre ocupantes nos bancos dianteiros durante colisões diretas.
Pajero contará com câmera que oferece visão em 3D
A nova geração do Pajero traz consigo o Monitor Multi Around em visão tridimensional que utiliza quatro câmeras proporcionando uma visualização completa em torno do veículo.
Este sistema opera a cerca de 30 quadros por segundo também permitindo visualizar áreas diretamente à frente ou abaixo do veículo.
Essa funcionalidade é especialmente útil durante atividades off-road auxiliando o motorista na identificação dos obstáculos ou características do terreno fora do campo visual normal.
A visualização inferior ativa-se automaticamente quando se selecionam os modos 4HLc ou 4LLc podendo também ser acionada manualmente.
Novo Pajero terá som desenvolvido pela Yamaha
Entre os itens voltados ao conforto está presente o sistema sonoro Dynamic Sound Yamaha Ultimate criado em colaboração com a Yamaha Corporation.
Esse conjunto conta com 12 alto-falantes juntamente a dois amplificadores além da tecnologia responsável pela compensação acústica adaptando volume conforme variação na velocidade.
Recursos associados ao Mitsubishi Connect possibilitam consultar dados sobre o veículo bem como controlar funções remotamente via smartphone incluindo climatização. O sistema ainda prevê chamadas emergenciais SOS.
Entretanto vale ressaltar que atualmente o Mitsubishi Connect não está disponível no Brasil.
Novo Mitsubishi Pajero será lançado no Brasil
A HPE Automotores anunciou oficialmente que irá comercializar o novo Pajero no Brasil. Esse modelo ficará posicionado como topo da linha entre os SUVs oferecidos pela marca.
Ainda não foram divulgadas informações sobre preços específicos versões motorização ou data exata para lançamento no mercado brasileiro.
Este retorno ocorre coincidentemente no ano em que se celebra os 45 anos da linhagem Pajero. Originalmente apresentado em 1982 esse modelo atingiu impressionantes marcas superando as três milhões duzentas mil unidades vendidas ao longo das quatro gerações contando presença em mais de170 países .
No universo automobilístico ele acumula uma trajetória notável conquistando12 vitórias no Rally Dakar sendo sete delas consecutivas .
No Brasil , O modelo fez sua estreia em1991como Pajerofull permanecendo por maisde trinta anoscomo um dos SUVsmais reverenciadosda marca . O derivadoPajerosport deixou descontinuadono mercado nacionalno início2026 .
Foto principal | Mitsubishi /Divulgação
