A Stellantis está planejando novidades para a linha 2027 da família Jeep Commander. Segundo nosso editor Marlos Ney Vidal, o SUV terá o conjunto híbrido MHEV de 48 Volts disponível em três versões de acabamento: Longitude Hybrid, Limited Hybrid e Overland Hybrid.
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Como informado em setembro do ano anterior, a Stellantis decidiu manter o câmbio automático de seis marchas da Aisin em vez de utilizar o sistema E-DCT. A previsão é que a estreia ocorra apenas no início do segundo semestre.
O motor elétrico adicional proporciona 28 cv de potência e 5,6 kgfm de torque. O sistema MHEV de 48 Volts pode operar de duas maneiras diferentes: aumentando potência e torque nos modelos Jeep Commander e Renegade 2027, ou priorizando a redução no consumo de combustível. Seguindo a nomenclatura adotada para o sistema de 12 Volts, a solução de 48 Volts será denominada T270 Hybrid.
Para abastecer o conjunto, a bateria de 48 Volts tem capacidade de 0,9 kWh e pode ser carregada tanto pelo motor térmico quanto pelo elétrico. Assim como nos sistemas de 12 Volts dos Pulse e Fastback, a bateria é posicionada sob o banco do motorista. A transição entre os modos térmico, elétrico ou híbrido é controlada por um sistema eletrônico que opera de maneira automática para maximizar a eficiência energética e a economia de combustível.
Compass e Commander 2.0 Turbo Flex também são novidades
A Jeep trará o Compass 2027 com o motor 2.0 Turbo Hurricane 4 Flex, que deverá ser lançado ainda este mês. O SUV será vendido na versão BlackHawk. Atualmente, o motor 2.0 Turbo a gasolina oferece 272 cv de potência e 40,7 kgfm de torque. A expectativa é que, com o sistema flex, o motor ganhe potência adicional com etanol, mantendo o torque de 40,7 kgfm para ambos os combustíveis.
Em seguida, entre fevereiro e março, o Commander BlackHawk receberá o motor 2.0 Turbo Flex.
No entanto, os motores dos Jeep Commander e Compass 2.0 Turbo Flex manterão o câmbio automático de nove marchas, com tração 4×4 Auto.
Foto principal | Stellantis
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A notícia sobre o Jeep Commander com sistema híbrido de 48 Volts em três versões foi publicada originalmente no site Autos Segredos.
