Picape média chega ao mercado com motor 2.2 turbodiesel de 200 cv, tração 4×4 e preços promocionais entre R$ 290 mil e R$ 310 mil
Por João da Silva
Colaboração especial para o Jornal Veículos
A fabricante Ram está ampliando sua presença no mercado brasileiro com o lançamento da nova Ram Dakota, uma picape média que está disponível em duas versões — Warlock e Laramie — e já está disponível para pré-venda. Para apresentar o veículo em diferentes situações, a Ram escolheu o Pantanal sul-mato-grossense como cenário de teste, colocando a picape à prova em diversos tipos de terrenos.
A Dakota chega para ocupar um lugar estratégico na linha de produtos da Ram, sendo posicionada abaixo da 1500, mas apresentando um nível de sofisticação superior à média do segmento. A marca destaca que se trata da “picape média que faltava”, combinando robustez, tecnologia e conforto em um só pacote.
Preços e versões da Ram Dakota
A versão de entrada, Ram Dakota Warlock, tem preço inicial de R$ 290 mil, enquanto a top de linha, RAM Dakota Laramie, está sendo comercializada por R$ 310 mil. Ambos os valores são promocionais de lançamento.
Apesar da diferença de R$ 20 mil entre os preços, as duas configurações compartilham quase todo o conjunto mecânico e tecnológico, com as distinções se concentrando principalmente no acabamento, visual externo e em determinados itens de assistência à condução.
Motor, câmbio e tração
Em ambas as versões, a Ram Dakota é equipada com um motor 2.2 turbodiesel, capaz de gerar 200 cavalos de potência e 46 kgfm de torque. Esse conjunto opera em conjunto com uma transmissão automática de oito marchas e um sistema de tração 4×4 com acionamento eletrônico, projetado para facilitar o uso tanto em estradas pavimentadas quanto em off-road.
De acordo com a RAM, a picape é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 6,5 segundos, o que a coloca entre as picapes mais ágeis de sua categoria, sem comprometer sua robustez e capacidade de carga.
Visual: Warlock mais voltada para off-road, Laramie mais sofisticada
No quesito visual externo, a Warlock possui um estilo mais aventureiro, com molduras escurecidas, para-choques com acabamento diferenciado e rodas de aro 17. Já a Laramie apresenta um design mais refinado, trazendo uma barra de LED integrada aos faróis, detalhes cromados e rodas de aro 19.
Na parte traseira, a principal diferença funcional está relacionada à segurança: a Laramie possui um monitor de tráfego cruzado traseiro com frenagem automática, um recurso que não está presente na Warlock — algo que, de acordo com a avaliação durante o teste, poderia ser incluído também na versão de entrada.
Interior tecnológico e pacote completo de auxílio à condução
O interior da Ram Dakota se destaca claramente em relação a modelos equivalentes e até mesmo em comparação com a Titano. A cabine apresenta um conjunto mais sofisticado, com um painel de instrumentos digital integrado a uma central multimídia de 12 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
Um dos grandes destaques é o sistema de câmeras 540°, que além de oferecer visão ao redor do veículo, projeta imagens da área sob o veículo, sendo útil em trilhas, terrenos acidentados e obstáculos fora de estrada. Esse sistema ajuda a evitar danos aos pneus, cárter e outros componentes mecânicos em situações mais extremas.
O pacote de conforto inclui bancos elétricos para o motorista e passageiro — com ajuste de altura exclusivo para o condutor —, carregador de celular por indução refrigerado, freio de estacionamento eletrônico e acionamento eletrônico da transmissão, eliminando cabos e reduzindo ruídos e calor na cabine.
Em termos de segurança, a Dakota oferece um pacote completo de auxílio à condução, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, monitor de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão e outros assistentes normalmente esperados em um veículo desse porte.
Comportamento dinâmico: conforto mesmo com caçamba vazia
Durante os testes no Pantanal, a Ram Dakota demonstrou um comportamento dinâmico equilibrado. Mesmo com a caçamba vazia, a picape mostrou boa estabilidade em velocidades de cruzeiro, sem oscilações excessivas — um ponto importante nesse tipo de veículo.
A suspensão apresentou um bom equilíbrio entre conforto e robustez, absorvendo bem as irregularidades, lombadas e trechos off-road. Os freios a disco nas quatro rodas contribuíram para uma condução segura, inclusive em frenagens mais bruscas.
Na estrada, o conjunto motor e câmbio proporcionou respostas rápidas, enquanto no off-road, os recursos eletrônicos e as câmeras fizeram diferença real na condução em lama, buracos e terrenos irregulares.
Vale a pena?
A nova Ram Dakota chega ao mercado brasileiro apostando em ser mais sofisticada, tecnológica e confortável do que as picapes médias tradicionais, sem abrir mão da capacidade off-road e do desempenho.
Com preços entre R$ 290 mil e R$ 310 mil, a pergunta que fica é se vale a pena investir na “prima rica” da Titano. Com base no pacote oferecido, especialmente na versão Laramie, a Dakota se configura como uma alternativa interessante para quem procura uma picape média com forte apelo premium.
A matéria “Ram Dakota estreia no Brasil nas versões Warlock e Laramie” foi publicada originalmente no site Jornal Veículos.
