Picape média compacta passará a contar com a arquitetura STLA Medium e contará a plataforma multi energy
Perto de ganhar o sistema híbrido leve MHEV de 48 Volts, a Fiat Toro receberá uma nova geração em meados de 2029. A picape média compacta passará a ser produzida a partir da plataforma SLTA Medium que fará sua estreia no Brasil em 2028 com o lançamento do novo Compass. A base ainda será usada nas novas gerações do Jeep Renegade e Peugeot 3008.
A nova geração da Fiat Toro chegará como modelo 2030 e assim com os irmãos contará com diferentes alternativas de propulsão. A plataforma Small Wide encerrará seu ciclo em Pernambuco com o fim da produção da atual geração da picape em 2029.
Plataforma multienergia
Assim como ocorrerá com a nova geração do Compass terá a plataforma STLA Medium, que permite aplicações multienergia. A nova Fiat Toro terá versões híbridas leves (48V), híbridas plug-in e totalmente elétricas.
Independentemente do sistema híbrido, o motor a combustão interna será sempre o 1.3 Turbo Flex 270.
A principal diferença em relação ao modelo europeu está na versão híbrida leve. Lá fora, o conjunto utiliza câmbio e-DCT de seis marchas. No Brasil, a Stellantis optou por manter a caixa automática Aisin de seis marchas com conversor de torque. Como antecipamos em 12 de setembro, essa tecnologia será lançada em 2027 nos Jeep Commander e Renegade, além da Fiat Toro.
Nas versões intermediárias, a nova Fiat Toro terá o sistema Bio Hybrid Plug-in, que combina motores elétricos com um a combustão. Essa configuração permite condução 100% elétrica, 100% térmica ou híbrida. Nela, os motores elétricos reduzem o uso do propulsor a combustão, aumentando a eficiência energética e reduzindo as emissões.
Nesse caso, a transmissão será a e-DCT, automatizada de dupla embreagem e sete marchas, com embreagem seca e engrenagens banhadas a óleo, capaz de suportar até 35,6 kgfm de torque.
A bateria de alta tensão pode ser recarregada tanto pelo sistema de regeneração quanto por fonte externa. Na configuração Bio Hybrid Plug-in, a tração será integral, já que um motor elétrico é instalado diretamente no eixo traseiro.
O sistema gerencia a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, priorizando eficiência e economia.
Por fim, a nova Fiat Toro também terá uma versão elétrica (BEV). No entanto, sua estreia deverá ocorrer apenas em um ciclo posterior de investimentos, a partir de 2030.
Em relação ao visual, a nova geração da Fiat Toro seguirá a atual identidade visual da marca que estreará por aqui na nova geração do Fiat Argo e também com os novos Pulse, Fastback e Strada.
Foto principal | Stellantis/Divulgação
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