Irmão do T1, novo SUV híbrido plug-in aposta em três motores, até 320 cv e forte apelo off-road, mesmo estreando apenas com tração 4×2
Por Eduardo Passos
A Jetour apresentou, nesta quarta-feira (28), a última novidade de seu trio de estreia no Brasil: o Jetour T2. O modelo utiliza a mesma base do Jetour T1, porém vai além ao adotar um conjunto mecânico mais potente e modificações estéticas que reforçam sua proposta aventureira.
Assim como o T1, o T2 aposta no visual “quadradão” e na motorização híbrida plug-in, posicionando-se como uma opção de luxo com vocação para o fora de estrada. Entretanto, neste primeiro momento, o SUV estreia apenas com tração 4×2. Segundo a marca, a aguardada versão 4×4 chega “em breve”.
Versões Advance e Premium: diferenças no pacote de equipamentos
O Jetour T2 chega ao Brasil em duas configurações de acabamento: Advance e Premium. Ambas compartilham o mesmo conjunto mecânico e os principais recursos de segurança ativa, mas se diferenciam nos itens de conforto, tecnologia e estética.
Versão Advance (R$ 289.900)
Vem equipada com rodas de liga leve de 19 polegadas, calçadas com pneus 255/60 R19. O sistema de som possui oito alto-falantes, enquanto o interior oferece teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ventilação e ajuste elétrico, central multimídia de 15,6 polegadas e quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas.
Versão Premium (R$ 299.900)
A configuração topo de linha adiciona rodas de 20 polegadas (pneus 255/55 R20) e detalhes visuais exclusivos, como pinças de freio e frisos em amarelo, além de uma faixa iluminada na grade frontal.
No interior, o destaque é o sistema de som Sony, com 12 alto-falantes, iluminação ambiente personalizável, soleiras iluminadas e banco do motorista com mais opções de ajuste elétrico.
Dimensões e capacidade
O Jetour T2 mantém as dimensões generosas do T1: são 4,78 metros de comprimento, 2,00 metros de largura e 1,87 metro de altura. O comprimento ligeiramente maior se deve à presença do estepe montado na tampa traseira.
Na traseira, aliás, concentram-se as principais diferenças estéticas entre os modelos. O T2 adota lanternas verticais e uma tampa do porta-malas com abertura lateral, solução que remete ao Land Rover Defender.
O entre-eixos de 2,80 metros é o mesmo do T1, mas o redesenho do compartimento de bagagens elevou a capacidade do porta-malas para 580 litros. Na dianteira, os faróis full-LED recebem novos elementos tridimensionais sob a lente, enquanto a grade frontal substitui os retângulos iluminados pelo nome da marca, além de novas decorações no para-choque.
A estrutura do SUV é homologada para rebocar até 1.600 kg e suporta até 300 kg de carga estática no teto (ou 100 kg em movimento).
Tecnologia e segurança
O interior do Jetour T2 se destaca pelo bom nível de acabamento e pela tecnologia embarcada. O modelo traz painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas e uma central multimídia flutuante de 15,6 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O console central elevado abriga um seletor de marchas com acabamento em cristal.
No pacote de assistência à condução (ADAS), o SUV oferece controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa.
Para o uso fora de estrada, um dos destaques é o sistema de câmeras 360° com função de “chassi transparente”, que permite visualizar o terreno sob o veículo durante manobras em trechos mais difíceis.
Em relação ao T1, há mudanças nos grafismos dos bancos, na decoração do console central e no volante, que passa a contar com couro perfurado. As maçanetas também ganham um novo desenho para facilitar a pegada, além de um porta-guarda-chuvas com alça magnética para fixação do objeto.
Conjunto mecânico e eficiência energética
O grande destaque do Jetour T2 é sua arquitetura híbrida. O modelo combina um motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta a dois motores elétricos, formando um conjunto gerenciado por uma transmissão dedicada a híbridos 3-DHT, de três marchas.
A potência combinada chega a cerca de 320 cv, enquanto o torque máximo atinge 62,2 kgfm. Com isso, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos, desempenho digno de modelos esportivos.
A eficiência energética é outro ponto forte. Segundo a fabricante, o T2 oferece autonomia total de até 1.100 km. No modo totalmente elétrico, o alcance é de 75 km, conforme medições do Inmetro.
O carregamento pode ser feito em corrente alternada (AC) ou corrente contínua (DC). Em carregadores rápidos, a bateria de 26,7 kWh recupera de 20% a 80% da carga em 42 minutos. Já em um wallbox residencial, a recarga completa leva cerca de 2 horas e 24 minutos.
Condições de venda e garantia
Durante o período de pré-venda, a Jetour exige um sinal de R$ 5 mil para a reserva do veículo em qualquer concessionária da marca, valor que será abatido no faturamento final.
Para atrair e fidelizar os clientes, a fabricante oferece uma garantia estendida: são oito anos ou 160.000 km para a bateria e os motores elétricos, e sete anos ou 150.000 km para o restante do veículo. Além disso, as 10 primeiras revisões têm preço fixo.
Foto principal | Jetour/Divulgação
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