A indústria de engenharia de veículos comerciais enfrenta um desafio constante em sua busca por redução de peso, aumento da eficiência, segurança aprimorada e adaptação à eletrificação. Nessa perspectiva, os sistemas de suspensão se tornam componentes cruciais, já que precisam resistir a cargas elevadas e operar em condições adversas, ao mesmo tempo que garantem estabilidade, conforto, durabilidade e eficiência.
Ricardo Guedes, que é o gerente de Engenharia e Inovação para Veículos Comerciais na Thyssenkrupp Springs & Stabilizers, destaca que um dos principais obstáculos é a diminuição do peso sem sacrificar a resistência e a segurança. Para alcançar essa meta, a engenharia está investindo em aços de alta resistência, novas formas geométricas, processos mais precisos e ferramentas digitais para desenvolvimento e validação.
Ele também observa que a eletrificação traz novos desafios devido ao peso adicional das baterias. Isso exige sistemas de suspensão que não apenas mantenham a estabilidade do veículo, mas também ofereçam conforto e maior autonomia. A tendência é um aumento no uso de materiais resistentes, geometrias otimizadas e processos de fabricação mais automatizados, além de simulações avançadas.
Em parceria com a Arcelor Mittal, a Thyssenkrupp desenvolveu um feixe de molas que utiliza matéria-prima reciclada e energia renovável. Esse processo inovador pode diminuir em até 65% as emissões de CO₂ geradas durante a fabricação em comparação com métodos tradicionais.
Há uma crescente tendência de envolvimento dos fabricantes de componentes desde as fases iniciais do desenvolvimento dos veículos. Essa integração entre montadoras e fornecedores se torna vital para equilibrar fatores como redução de peso, segurança, durabilidade, eficiência e impacto ambiental minimizado.
