A nova versão de entrada da picape full-size custa R$ 140 mil a menos que a Laramie, mantendo o motor Hurricane 6 3.0 biturbo de 426 cv; confira no vídeo seu desempenho.
A Ram 1500 Big Horn faz sua estreia no Brasil como a opção de acesso à linha de picapes grandes da fabricante. Com um preço sugerido de R$ 449.990, essa versão fica aproximadamente R$ 140 mil abaixo da Laramie e mantém um dos seus principais diferenciais: o motor Hurricane 6 3.0 biturbo, que oferece 426 cv de potência e torque de 64,8 kgfm.
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O motor está acoplado a uma transmissão automática com oito velocidades e sistema de tração 4×4 com opção reduzida. Com essa configuração, a Ram 1500 Big Horn é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos, mantendo o nível de desempenho das versões mais caras.
A equipe do Autos Segredos visitou o Autódromo de Capuava, em São Paulo, para conferir ao vivo as características da nova versão e realizar um primeiro teste em ambiente controlado.
Ram 1500 Big Horn aposta no preço acessível
A proposta da Ram com a Big Horn é clara: disponibilizar uma versão da picape 1500 por um valor mais acessível sem comprometer o motor principal.
Com um preço de R$ 449.990, a Big Horn se posiciona R$ 140 mil abaixo da Laramie, cujo valor inicial é de R$ 584.990. Essa diferença também torna a Big Horn mais competitiva em relação à Ford F-150, uma das rivais diretas dentro do segmento das picapes grandes disponíveis no Brasil.
O lançamento dessa versão já havia sido antecipado pelo Autos Segredos em fevereiro deste ano, quando se esperava que a Big Horn funcionasse como a porta de entrada para a linha 1500 no mercado nacional.
Para atingir esse objetivo, a Ram fez algumas concessões em termos de conforto e acabamento, mas preservou muitos itens relevantes relacionados à segurança e à tecnologia.
Estilo da Ram 1500 Big Horn
Em termos visuais, a Ram 1500 Big Horn adota uma estética mais sutil em comparação com a Laramie. A nova versão elimina muitos dos acabamentos cromados presentes nas versões superiores e opta por um design mais prático.
A grade frontal possui detalhes internos na cor preta, enquanto seu contorno acompanha a tonalidade da carroceria. O nome Ram aparece com um acabamento prateado. O para-choque dianteiro também é pintado na cor do veículo.
Os faróis são equipados com tecnologia LED assim como as luzes auxiliares. Nas laterais, as molduras dos para-lamas são pintadas na mesma cor do carro, e as rodas são de liga leve com diâmetro de 20 polegadas e pneus tamanho 275/55 R20.
As capas dos retrovisores não têm pintura e as molduras das janelas apresentam acabamento preto. As maçanetas são na cor da carroceria.
Na lateral da picape estão os emblemas identificadores “1500” e “Hurricane 6”, indicando o tipo de motor instalado.
Caçamba preparada para reboque de até 4,5 toneladas
Na parte traseira, a Ram 1500 Big Horn conta com lanternas LED além de câmera de ré e sensores para estacionamento.
A tampa da caçamba possui abertura elétrica e sistema que facilita seu fechamento graças ao amortecimento na descida. A picape também apresenta preparação para reboque com capacidade máxima para puxar até 4,5 toneladas conforme as especificações fornecidas pela marca.
No entanto, alguns itens encontrados nas versões mais luxuosas não estão disponíveis na Big Horn como padrão. Isso inclui um degrau embutido para facilitar o acesso à caçamba e um protetor interno para o compartimento de carga.
O modelo apresentado no vídeo estava equipado com uma capota marítima; contudo, este item é considerado um acessório opcional fornecido pela Mopar e não faz parte do pacote original da Big Horn.
Interior simplificado mas bem equipado
As alterações feitas pela Ram para reduzir os custos ficam evidentes no interior da cabine da nova picape.
Os assentos que antes eram revestidos em couro agora utilizam tecido. O teto solar foi removido e o painel conta com uma tela do quadro de instrumentos reduzida para 7 polegadas; já o sistema multimídia tem uma tela menor que as versões superiores, medindo apenas 12 polegadas.
O acabamento interno apresenta uma proposta mais básica, utilizando predominantemente tons escuros e plásticos rígidos no painel. No entanto, o design continua sofisticado, mantendo características como o console central elevado com detalhes que imitam aço escovado.
Um aspecto interessante é o amplo console central que pode acomodar laptops de até 15 polegadas segundo informações da Ram.
Esse console também permite várias configurações para armazenamento e suporte a copos, aumentando sua versatilidade conforme necessário pelos ocupantes.
Outra diferença em relação às versões superiores é que a Big Horn possui apenas um carregador por indução disponível ao passo que modelos mais caros oferecem dois dispositivos desse tipo.
O ar-condicionado digital possui controle independente para duas zonas e ainda há diversos comandos físicos disponíveis na cabine. Existem controles dedicados ao volume do áudio entre outras funções além dos botões físicos para ajuste da temperatura e velocidade do ar condicionado.
Banco do motorista conta com ajustes elétricos
O assento do motorista dispõe de ajustes elétricos permitindo ao condutor encontrar uma posição confortável durante a condução.
A coluna do volante oferece regulagens manuais tanto na altura quanto na profundidade; os pedais contam com ajuste elétrico facilitando assim adequação ao estilo de dirigir desejado pelo motorista.
Entretanto, o banco do passageiro dianteiro não possui regulagens elétricas e embora tenha aquecimento ele não oferece função resfriadora.
Assim sendo, apesar das renúncias em comparação às versões Laramie e Laramie Night Edition que possuem mais recursos luxuosos,a Big Horn mantém uma cabine espaçosa com diversos itens voltados ao conforto dos ocupantes.
Amplo espaço traseiro é destaque
Entre as características que se destacam na Big Horn está seu amplo espaço interno que não perde em relação às versões mais sofisticadas.
Com um entre-eixos medindo impressionantes 3,67 metros,a Ram 1500 consegue acomodar três adultos confortavelmente no banco traseiro oferecendo bom espaço tanto para pernas quanto ombros e cabeça dos passageiros
Outro ponto positivo é que não existe um túnel central elevado,o que facilita ainda mais o conforto do ocupante central no banco traseiro..
Além disso,s todos os assentos estão praticamente alinhados evitando aquela sensação desconfortável onde quem senta no meio fica “mais alto” que os outros passageiros durante viagens longas..
A cabine ainda conta com duas entradas USB além de uma tomada de energia de115 volts,e saídas direcionais do ar-condicionado específicas para os passageiros traseiros podendo regular intensidade e fluxo conforme desejarem..
Mais porta-copos estão disponíveis tanto no console central quanto no apoio central entre os bancos traseiros..
Todos os ocupantes têm cintos três pontos assim como apoio adequado para cabeça .
Sistema sonoro Alpine conta com nove alto-falantes
Outra distinção em relação às opções mais caras está presente no sistema sonoro .
Enquanto as versões Laramie oferecem sistemas sonoros mais avançados ,a Big Horn utiliza um conjunto Alpine composto por nove alto-falantes .
Apesar da diminuição no número total dos alto-falantes ,a qualidade sonora permanece satisfatória ,adequada ao propósito dessa versão inicial .
Itens padrão da Ram 1500 Big Horn
Apesar desse ser o modelo mais acessível dentro da linha ,a Big Horn não deixa nada à desejar .
Em termos de conforto,equipamentos incluem direção assistida eletricamente ,ar-condicionado digital independente para duas zonas ,vidros elétricos nas quatro portas ,retrovisores externos ajustáveis eletricamente ,carregador por indução ,pedais ajustáveis eletricamente,coluna direcional regulável tanto na altura quanto profundidade além do volante multifuncional .
Os bancos possuem revestimento têxtil sendo que apenas o banco do motorista recebe ajustes elétricos .
Na parte externa,destaque vai para faróis LED assim como as rodas produzidas em liga levecom diâmetrode20polegadas .
Ram 1500 Big Horn traz pacote ADAS
No quesito segurança,a Ram 1500 Big Horn conta seis airbags,sendo dois frontais,d dois laterais,e dois tipo cortina .
Também dispõe como padrão freios ABScom distribuição eletrônica,frenagem nas quatro rodas,sistema eletrônico controle tração,e estabilização motora .
Para assistência durante direção,o modelo inclui piloto automático adaptativo acompanhando Stop & Go ,monitoramento ponto cego ,assistente ativo manutenção faixa ,alerta colisão frontal acompanhando frenagem autônoma emergencial assim como detecção pedestres ciclistas .
Adicionalmente há alerta trânsito cruzado traseiro combinado frenagem assim como farol alto automático .
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Motor Hurricane6 entrega426cv
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