Peugeot 208 e 2008 2027 ganham novas rodas e cores  

Hatch e SUV passam a ter nova composição de gama, com versões topo de linha equipadas com sistema híbrido leve

A Peugeot apresenta a inha 2027 para os modelos 208 e 2008 com mudanças visuais, novas opções de personalização e alterações na nomenclatura das versões. Os modelos passam a identificar as configurações topo de gama como GT MHEV, referência à motorização híbrida leve associada ao motor Turbo 200.

Outra novidade é a adoção de desenhos específicos de rodas para cada versão. A gama também passa a contar com a nova opção de cor Branco Okénite, que se junta às demais tonalidades disponíveis para os dois modelos.

Segundo a Peugeot, a atualização busca diferenciar visualmente as configurações do 208 e do 2008. As versões GT MHEV também recebem elementos específicos no acabamento externo e interno.

“Os novos Peugeot 208 e 2008 evoluíram em um atributo que está no centro da nossa marca: o design. As novas rodas foram desenvolvidas para valorizar a personalidade de cada versão do 208 e do 2008, evidenciando o DNA esportivo que caracteriza a Peugeot. Com a nomenclatura GT MHEV, o cliente também identifica com mais facilidade as versões mais completas da gama”, ressalta Fabiana Figueiredo, head da marca Peugeot na América do Sul. “Cada evolução traduz o nosso compromisso em aperfeiçoar continuamente os produtos e entregar uma experiência de marca cada vez mais consistente e reconhecível”, finaliza.

Peugeot 208 2027 ganha nova composição de versões

O Peugeot 208 passa a ser oferecido em três configurações: Style 1.0 MT, Allure Turbo 200 AT e GT MHEV Turbo 200 AT.

Com 4,053 metros de comprimento e entre-eixos de 2,542 metros, o hatch mantém a proposta de oferecer comportamento dinâmico e posição de condução característica do modelo.

Na versão de entrada Style 1.0 MT, o 208 utiliza motor 1.0 flex de até 75 cv, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.

A configuração recebe rodas de liga leve de 16 polegadas com acabamento escurecido, além de faróis em LED, lanternas traseiras em LED, central multimídia Peugeot i-Connect de 10,3 polegadas, câmera angular de 150 graus e ar-condicionado automático digital.

Já o 208 Allure Turbo 200 AT utiliza o motor Turbo 200 associado ao câmbio automático. Entre os equipamentos adicionais estão rodas de liga leve de 16 polegadas diamantadas, chave presencial, partida por botão, modo de condução Sport e Peugeot i-Cockpit 2D.

No topo da gama está o 208 GT MHEV Turbo 200 AT 2027, que combina o motor Turbo 200 ao sistema híbrido leve de 12V.

A versão recebe rodas de liga leve de 17 polegadas diamantadas, faróis Full LED, cluster 3D MHEV de 10 polegadas, Peugeot i-Cockpit 3D e pacote de sistemas de assistência à condução, incluindo frenagem automática de emergência, alerta de colisão, correção de permanência em faixa, detector de fadiga e reconhecimento de sinalização de velocidade.

2008 2027 mantém as três versões

A linha 2027 do Peugeot 2008 segue composta por três versões: Active Turbo 200 AT, Allure Turbo 200 AT e GT MHEV Turbo 200 AT.

A versão Active recebe rodas de aço de 16 polegadas, central multimídia Peugeot i-Connect Advanced de 10,3 polegadas, câmera traseira de 180 graus, piloto automático, ar-condicionado automático digital, freio de estacionamento elétrico e motor Turbo 200.

O 2008 Allure Turbo 200 AT 2027 acrescenta rodas de liga leve de 17 polegadas Karakoy, bancos com revestimento sintético premium, câmera 360 graus, carregamento de smartphone por indução, chave presencial, alerta de ponto cego e retrovisores com rebatimento elétrico.

No topo da gama, o 2008 GT MHEV Turbo 200 AT recebe rodas de 18 polegadas Evissa Black Mist, teto bitom, barras de teto, acabamento interno com costuras verdes, bancos com revestimento sintético premium e pacote Peugeot Driver Assist.

A configuração também conta com i-Cockpit 3D MHEV, paddle shifts, volante GT e sistemas de alerta de colisão, ponto cego, permanência em faixa, auxílio de farol alto, detector de fadiga, frenagem automática de emergência e reconhecimento de sinalização de velocidade.

Motor Turbo 200 recebe sistema híbrido leve

As versões equipadas com o motor Turbo 200 passam a entregar 115 cv de potênca, não importando se estejam abastecidas com etanol ou gasolina, o torque é de 20,4 kgfm.

Nas configurações GT MHEV do 208 e 2008, o propulsor seguem com o sistema híbrido leve formado por motor elétrico auxiliar e bateria de íons de lítio de 12V.

O sistema atua em determinadas situações de condução e conta com recursos como Advanced Start & Stop, e-Braking e e-Coasting. A proposta é recuperar energia durante frenagens e desacelerações e auxiliar o funcionamento do conjunto em determinadas condições.

De acordo com a marca, a tecnologia busca melhorar a eficiência, suavizar as transições de funcionamento e contribuir para a redução do consumo de combustível e das emissões.

Novas rodas diferenciam as versões

Cada configuração dos modelos passa a ter um desenho específico de roda.

No 208 GT MHEV, as rodas de 17 polegadas têm acabamento bicolor, com desenho de cinco raios em formato de Y estilizado e superfícies facetadas.

O 208 Allure utiliza rodas de 16 polegadas Noma, com desenho diamantado bicolor e quatro raios.

Na versão Style, as rodas de 16 polegadas recebem acabamento Dark Style.

No 2008, a versão GT MHEV utiliza rodas de 18 polegadas Evissa Black Mist, enquanto a Allure recebe rodas Karakoy de 17 polegadas. A configuração Active utiliza rodas Silom de 16 polegadas.

Interior das versões GT

Peugeot 208 GT MHEV e 2008 GT MHEV 2027 contam com interior escurecido e elementos específicos.

Entre os equipamentos estão volante Sport Drive revestido em couro, cluster 3D MHEV de 10 polegadas, central Peugeot i-Connect Advanced de 10,3 polegadas, bancos premium, pedais de alumínio, detalhes com acabamento que simula fibra de carbono e iluminação interna em LED.

Cores

Os Peugeot 208 e 2008 2027 passam a oferecer cinco opções de pintura: Branco Okénite, Azul Obsession, Cinza Artense, Cinza Selenium e Preto Perla Nera.

No 208 GT MHEV, o Cinza Artense não está disponível. O mesmo ocorre no 2008 GT MHEV.

Preços Peugeot 208

Preços Peugeot 2008

Equipamentos principais

208 Style 1.0 MT: ar-condicionado automático digital, central Peugeot i-Connect de 10,3″, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, câmera 150°, faróis e lanternas em LED, rodas de 16″, sensor de estacionamento traseiro e volante Sport Drive.

208 Allure Turbo 200 AT: equipamentos da Style, mais motor Turbo 200, câmbio automático, chave presencial, partida por botão, modo Sport, Peugeot i-Cockpit 2D e rodas de 16″ diamantadas.

208 GT MHEV Turbo 200 AT: equipamentos da Allure, mais sistema MHEV, cluster 3D MHEV de 10″, i-Cockpit 3D, faróis Full LED, rodas de 17″, Visiopark 180° e pacote Peugeot Driver Assist.

2008 Active Turbo 200 AT: motor Turbo 200, câmbio automático, i-Connect Advanced de 10,3″, câmera traseira de 180°, piloto automático, ar-condicionado automático digital, rodas de 16″, barras de teto e freio de estacionamento elétrico.

2008 Allure Turbo 200 AT: equipamentos da Active, mais bancos premium, câmera 360°, carregamento por indução, chave presencial, alerta de ponto cego, retrovisores com rebatimento elétrico e rodas de 17″.

2008 GT MHEV Turbo 200 AT: equipamentos da Allure, mais sistema MHEV, i-Cockpit 3D MHEV, pacote Peugeot Driver Assist, rodas de 18″, teto bitom, paddle shifts, bancos com costuras verdes e volante GT.

Observação: os preços informados no material são referentes a setembro de 2027 para faturamento direto da fábrica para pessoa física e para veículos na cor Preto Perla Nera. No 208 Allure Turbo 200 AT, o preço é válido para todas as cores disponíveis.

Foto principal | Peugeot/Divulgação

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