Spéirling Pure: o hipercarro de 1.000 cv será lançado em 14 de outubro

O hipercarro de produção mais veloz do planeta consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 1,5 segundos, superando o tempo de um carro de Fórmula 1; seu inovador sistema Downforce-on-Demand gera até 2.000 kg de pressão negativa, conferindo aos motoristas a “segurança” necessária para explorarem forças de até 3g.

A expectativa pela chegada do hipercarro mais veloz do mundo às pistas é grande. Contudo, é importante ressaltar que o modelo final do Spéirling PURE – nome que foi adicionado recentemente – apresentado pela McMurtry Automotive para sua estreia mundial no evento The Quail, não está homologado para uso em vias públicas. Assim, a versão que será oficialmente lançada no próximo dia 14 no Monterey Car Week na Califórnia e cujas primeiras unidades serão entregues ainda este ano só poderá ser utilizada em circuitos fechados. Classificado como o carro mais rápido disponível (em tese) para qualquer adquirente e com especificações padronizadas, esse monoposto – projetado para transportar apenas o piloto – deve ser conduzido apenas em pistas dedicadas por enquanto. Com a capacidade de ir de zero a 100 km/h em impressionantes 1,55 s (tempo menor que o dos carros da Fórmula 1) e atingir uma velocidade superior a 300 km/h (exatamente 305 km/h), ele se equipara aos modelos Porsche como o 718 Cayman GT4 Clubsport e o 911 GT3 RSR. No entanto, isso não diminui suas características impressionantes!

“Esta versão produzida proporciona a todos os motoristas uma experiência similar à de um carro da F1, com uma condução simples e intuitiva. É um hipercarro totalmente acessível ao comprador comum”, afirma Thomas Yates, co-fundador e diretor executivo da marca e ex-engenheiro da equipe Mercedes durante os anos em que Lewis Hamilton e Nico Rosberg competiram juntos. “O Spéirling PURE inicia uma nova era automobilística, oferecendo desempenho extraordinário para motoristas de todos os níveis, desde entusiastas ocasionais até pilotos profissionais. Em termos de aceleração, aderência e tecnologia, entregamos algo sem paralelo”, garante o executivo.

Para assegurar uma experiência satisfatória aos compradores que desembolsarão £995 mil no Reino Unido ou US$1,3 milhão nos EUA (cerca de R$6,63 milhões), além dos custos adicionais como frete e impostos pelo superesportivo, a McMurtry desenvolveu seu inovador sistema chamado Downforce-on-Demand. Este sistema patenteado oferece até 2.000 kg de sustentação negativa aos condutores, permitindo-lhes explorar os limites do veículo ao lidar com forças equivalentes a até 3g nas curvas e frenagens. Inspirado pelo Brabham BT46B conhecido como “fan car”, banido da Fórmula 1 nos anos setenta por conta da sua inovação tecnológica, dois ventiladores operando a altas rotações (23.000 rpm) criam sucção sob o assoalho do Spéirling PURE.

“Os ventiladores aspiram ar através de filtros localizados sob o chassi criando imediatamente força descendente; à medida que esse ar é expelido pela parte traseira do carro, ele produz um som que lembra mais um motor a jato do que um automóvel elétrico”, explica Yates.

Compacto e robusto

Como já foi mencionado anteriormente, o McMurtry Spéirling PURE é um hiperEV notável. Ele conta com poder impressionante de até mil cavalos-vapor. No entanto, essa performance deve ser considerada temporária; mesmo mantendo um ritmo semelhante ao dos carros-pace nas corridas, sua autonomia não ultrapassa os cinquenta quilômetros antes que seja necessário recarregar as baterias por aproximadamente uma hora. “O clube dos proprietários proporcionará um calendário anual repleto de eventos em pistas com suporte técnico completo da marca incluindo engenheiros e instrutores especializados. As atividades incluem até experiências em pista gelada na Suécia”, destaca Yates.

Com dimensões compactas – medindo apenas 3,81 metros de comprimento por1,79 m de largura e1,05 m de altura com uma distância entre-eixos de2,20 m –, esse novo hipercarro é ligeiramente menor que um Volkswagen Gol da última geração mas apresenta maior largura e altura reduzida. Pesando cerca de1350 kg , ele é considerado compacto mas robusto; para sair dos boxes rumo à pista requer pelo menos um técnico dedicado para assisti-lo adequadamente. Seus pneus slick largos são montados em rodas aro18 enquanto os freios são equipados com discos carbonocerâmicos e pinças Brembo com seis pistões. Dentro dele não há muitos luxos; inclusive,o ar-condicionado é opcional.Ele possui tração traseira equipada com diferencial eletrônico mas não espere muitos recursos tecnológicos; este é um superesportivo clássico voltado para quem aprecia pilotagem tradicional.

Extremamente leve ágil e compacto,o Spéirling PURE tem como público-alvo ricos apaixonados por corridas que desejam experimentar seus investimentos em superesportivos menos exigentes tecnicamente.Ainda vale lembrar que os protótipos deste novo hipercarro quebraram recordes absolutos durante o Goodwood Festival of Speed além do renomado teste realizado pela revista eletrônica Top Gear , deixando claro que a versão comercial tem potencial para se tornar um clássico instantâneo no segmento “plug-and-play”.
Embora continue valendo como recorde absoluto entre modelos regulares rodando nas ruas o Challenger SRT Demon170 ,muscle car da Dodge -que registra tempo imbatívelde1.,7 s nesta prova -o McMurtry segue à frente então dos outros modelos disponíveis atualmente!