A nova versão top de linha do BYD Atto 2, o modelo Atto 2 GS, oferece uma potência de 197 cv, autonomia elétrica de 73 km e um preço sugerido de R$ 169.990; o SUV busca se destacar no mercado por meio da eletrificação, competindo com veículos compactos movidos a combustão.
O BYD Atto 2 GS faz sua estreia no Brasil com a intenção de competir diretamente com SUVs compactos consagrados, como Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross. Com um valor sugerido de R$ 169.990, o modelo destaca-se por seu sistema híbrido plug-in flex, que possibilita recarregar a bateria na tomada, operar em modo elétrico e utilizar gasolina ou etanol no motor a combustão.
Na versão GS, o SUV apresenta uma potência combinada de 197 cv e torque de 30,6 kgfm. Equipado com uma bateria de 18,3 kWh, ele oferece uma autonomia elétrica que pode chegar até 73 quilômetros, conforme as informações divulgadas pela fabricante.
Em testes realizados na estrada, o Atto 2 GS demonstrou um consumo médio de 18,8 km/l utilizando gasolina em um trajeto de 421 quilômetros rumo a Campinas (SP). Este resultado evidencia o potencial econômico do sistema híbrido, embora a eficiência possa variar dependendo das condições de condução, tipo de terreno e carga da bateria.
Preço do BYD Atto 2 GS: R$ 169.990
O BYD Atto 2 está disponível no Brasil em duas versões: GL, custando R$ 166.990 e a GS top de linha por R$ 169.990.
A versão GL pode ser encontrada nas concessionárias por cerca de R$ 150 mil dependendo das condições comerciais apresentadas durante seu lançamento.
Esse posicionamento coloca o Atto 2 entre os preços dos SUVs compactos convencionais, mas com uma proposta mecânica distinta. Enquanto muitos concorrentes contam apenas com motores a combustão interna, o modelo da BYD combina um motor flex de 1.5 com um propulsor elétrico que permite recarga externa da bateria.
Entre os veículos eletrificados, o Atto 2 se destaca ao empregar um sistema híbrido plug-in flex. Assim, os motoristas têm a opção de abastecer com gasolina ou etanol e utilizar a energia da bateria para percorrer distâncias no modo totalmente elétrico.
Motor Híbrido Plug-In Flex do BYD Atto 2 GS
O BYD Atto 2 GS combina um motor aspirado flexível de 1.5 litros com um propulsor elétrico. Essa configuração resulta em uma potência combinada de até 197 cv e torque máximo de 30,6 kgfm.
Com uma bateria que possui capacidade de 18,3 kWh, o veículo possibilita rodar até 73 quilômetros em modo elétrico conforme os dados apresentados nos testes realizados pela marca.
Essa autonomia é suficiente para atender às necessidades diárias da maioria dos motoristas em deslocamentos típicos como ir ao trabalho ou realizar pequenas viagens. Para aproveitar ao máximo essa funcionalidade é fundamental ter acesso a pontos de recarga.
A possibilidade de recarga externa diferencia este modelo dos híbridos convencionais que dependem unicamente do motor a combustão e da recuperação energética durante a condução para carregar a bateria.
BYD Atto 2 GL: Conjunto Menos Potente
A versão GL do Atto 2 apresenta um sistema híbrido plug-in flex que gera uma potência combinada de 177 cv e mantém o mesmo torque de 30,6 kgfm encontrado na versão GS.
Possui uma bateria menor com capacidade de apenas 7,8 kWh. A autonomia elétrica e as características combinadas variam conforme as especificações homologadas para cada versão.
A diferença entre as versões representa R$ 3 mil segundo os preços sugeridos apresentados pela marca; a versão GS conta com equipamentos adicionais voltados para conforto e assistência ao motorista além da maior capacidade da bateria e potência superior.
Consumo do BYD Atto 2 GS
Durante os testes rodoviários realizados recentemente, o BYD Atto 2 GS obteve um consumo médio expressivo de 18,8 km/l utilizando gasolina em um percurso que totalizou 421 quilômetros rumo a Campinas no interior paulista.
Este dado foi coletado durante as primeiras avaliações do modelo e não deve ser considerado como uma média definitiva; em um veículo híbrido plug-in diversos fatores como carga inicial da bateria, velocidade média e tipo da estrada influenciam diretamente no consumo final.
A possibilidade de reabastecer externamente também altera significativamente o consumo observado na prática. Em trajetos curtos onde a bateria está carregada, é possível maximizar o uso do motor elétrico; já em viagens mais longas tende-se a depender mais do motor à combustão.
Design do BYD Atto 2
O design do BYD Atto 2 apresenta linhas mais sutis quando comparado aos outros modelos da fabricante chinesa. A parte frontal possui um para-choque com design fechado que inclui uma entrada inferior e uma grade em acabamento preto brilhante.
Os faróis são finos e dispostos horizontalmente com tecnologia LED e assinatura luminosa diurna. Na versão GS o para-choque exibe acabamento na mesma cor da carroceria combinado com detalhes pretos na parte inferior.
Adicionalmente à configuração top de linha são incluídos câmera frontal e radar associados aos sistemas avançados de assistência à condução.
No perfil lateral , detalhes como molduras pretas nos para-lamas conferem robustez ao SUV que vem equipado com rodas aro17 polegadas em acabamento grafite calçadas por pneus tamanho215/60 R17 . Os retrovisores seguem a cor da carroceria enquanto as colunas contam com acabamento preto brilhante.
As maçanetas embutidas juntamente ao sistema keyless complementam suas características estéticas modernas; destacando ainda barras longitudinais grafite no teto.
Na parte traseira as lanternas horizontais são interligadas por uma barra luminosa que também inclui aerofólio na cor da carroceria além do limpador traseiro e antena shark.
O selo DM-i indica sua tecnologia híbrida enquanto o emblema Flex ressalta sua versatilidade quanto ao uso dos combustíveis disponíveis: gasolina ou etanol.
Dimensões do BYD Atto 2
Com comprimento total de4 ,33 metros , largura equivalentea1 ,83 metros , altura estimada em1 ,67 metrose distância entre-eixos medindo cerca dedois ,62 metros .
O vão livre éde16 centímetros . Essas medidas colocamo modelo na categoria dos SUVs compactos presentes no mercado brasileiro .
A distância entre-eixos favoreceo espaço interno enquantouma altura considerável contribui paracombinar conforto na posiçãoao dirigir típica desse segmento .
Porta-malas do BYD Atto tem455litros
O porta-malas do modelo temcapacidade total455 litrossegundoavaliado na apresentação . O compartimentoinclui iluminação LEDdois níveisde armazenamentoe espaço dedicadopara cabode recarga .
O encosto traseiro pode ser rebatidona proporção1/3e dois terçospossibilitandouma maiorflexibilidade paracarregar bagagens maiores .
No entantoexistemalguns detalhesque chamam atençãono espaço disponível . A tampa não conta com acionamentoelétricoe precisa seraberta manualmente ;além disso nãotemestepe ,utilizandoapenas kit reparo que pode ser menos convenienteem casosdano mais graveespecialmenteem viagenslongas .
Ademais,também nãos háum puxadorinterno adicionalpara fechar pelo lado esquerdo,dificultandoa operação sem ajuda exterior .
InteriordoBYDAttoGS
Ointerior dodo modelo éconstruído utilizando materiaisemborrachados,revestimentosimitação couroe superfíciesplásticas rígidas ;na parte superiordo painel predomina materiais maciosao toqueenquanto aregião centralrecebeacabamento acolchoadoem tombege ;o consolecentralconcentra comandosdeutilizaçãodiáriae portaobjetosembarcados ;o volanteé multifuncionalcom revestimentoem materialimitação couroque permiteajustesdealturaeposicionamento ;o quadroinstrumentose digitalefornecendo múltiplasconfiguraçõesdevisualizaçãoincluindoinformaçõessobre velocidade,marchaselecionada,cargada bateria,e modooperacional;
A central multimídia flutuantepermiteespelhamento sem fio denotadosem smartphonespor AndroidAutoeAppleCarPlay ;diferentemente demodelos anterioresda marca,a tela nãoapresentamecanismogiratória ;alémdisso,a central concentra funçõesdo ar-condicionadooferecendoacessoa comandosrápidose gestualcom três dedosparaajustartemperaturaedebito d’água ;o consolecentralreúne doisporta-coposeum compartimentopara objetoscom apoio braço ;a seleção demarchasrealizase atravésdeuma alavancacom posicionamento junto à coluna ;outro recursoécarregador indutivo paracelularescompotência50watts;
OqueOBYDAtTOGSOfereceamaismodernidade
EmrelaçãoàversãoGL,oAtTOGSadicionaequipamentosvoltadosparaconfortoeassistênciaàconduçãocomo destques estãoteto panorâmicodevidro,bancodomotorista comajusteselétricos,pacoteassistênciadeconduzidoremaisconhecido comoADAS ;o teto panorâmicocontacom cortinainterna que pode serabertaoufechadaaindavalorizandodetalhesdeluxodo interior enquantoobanco domotorista ofereceregulagenselétricasdealturaeposição longitudinal;por outro lado,o banco dopassageiro davantiromantenha regulagemmanual;
O acabamentofrontaléumdos pontospositivosdoconsiderandoquerevestimentosmaciosdom painel edas portasdianteiras;no entanto,a parte traseiraapresenta maiorpresençadeplástico rígido especialmente nas forraçõesdas portas;outro pontoimportanteé ausência deregulagemde altura dos cintosdesegurança dianteiros;
Equipamentosdoseriedobyattoo
OBYDAtTOofereceitensdecuidado,durabilidadeesegurancano sseus doismodelos,dentreitens citadosestão:
AversãoGS adicionatetopanorâmicodevidro,bancode motorista ajusteelétricoyrecursosadicionaisassistênciacondução ;
ADASdobYDATTOGS
Aconfiguração顶级包含ADAS套件水平，具有辅助驾驶的功能。
在所呈现的设备中包括自适应巡航控制、自动紧急制动和车道保持警报。
此类系统充当辅助系统，并不能取代驾驶员的注意力；稳定控制、牵引控制和坡道启动辅助则是安全功能，但并不单独构成ADAS系统。
BY-DATTO内部空间。
后排座椅为两名成人提供了合适的空间，几乎平坦的地板以及后排乘客的空调出风口。
此外，还设有两个USB端口用于充电设备，一个常规端口和一个USB-C端口。评估是在驾驶员身高为1，73米的情况下进行的，显示出后排乘客的腿部空间令人满意。
然而，中间座椅的舒适度有限，靠背较突出，座椅位置可能导致乘客身体支撑不足。因此，尽管车辆可容纳五名乘客，但后排座椅更适合两名成人和一名儿童在中间就坐。
此外，在长途旅行中，座椅也可以为腿部提供更宽广的支撑，特别是对于喜欢更直立坐姿的乘客而言。
如何处理BY-DATTO-GS？
在首次接触时，BY-DATTO-GS表现出了平稳的运行和加速及恢复响应良好。30.6公斤米（kgf·m）的扭矩有助于混合动力系统提供快速反应，尤其是在电动机参与驱动时。
该SUV并不旨在提供运动表现，而是将普通家庭用车与城市和公路出行相结合。悬挂经过硬化调整，有助于稳定性和愉快驾驭。在评估过程中，各项命令均被认为容易访问，而中央多媒体的位置及其物理控制也便于操作其主要功能。
数字仪表板允许监控混合动力系统的工作状况，而中央多媒体则集成了连接功能及车辆设置。
GS版本组合功率为197马力（cv），也提供了较大的加速和恢复余地。然而，实际性能取决于驾驶条件、载重和混合动力系统的运作状态。
BY-DATTO-GS值得吗？
BY-DATTO-GS主要依靠混合动力插电式灵活组合、电动模式驱动、设备包以及内饰前侧装修等优势来吸引消费者。
高达73公里的电池续航能力，可以满足一部分日常出行需求，尤其是能够在家或工作场所进行充电的人群。此外，与仅使用汽油作为燃料的混合动力车型相比，该车型还具备灵活使用汽油或乙醇加油的优势。
在首次接触期间记录到平均高速公路油耗达到18.8公里/升，这也是一个显著数据，但需要考虑特定测试条件以便与其他车辆进行直接比较。
另一方面，没有备用轮胎、后备厢手动开关和后门
