Modelo agora conta com motor desenvolvido para etanol desde sua concepção, expande a oferta para cinco variantes e se torna o primeiro híbrido plug-in flex produzido no Brasil
A GWM dá início à comercialização da linha Haval H6 2027, que traz uma das mais significativas inovações já vistas no SUV eletrificado mais vendido do Brasil. A grande novidade é a implementação da tecnologia flex em toda a linha, fazendo com que o veículo se torne o primeiro híbrido plug-in flex fabricado no país, projetado especificamente para tirar proveito das características do etanol brasileiro.
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Após realizar mais de 400 mil quilômetros de testes em condições brasileiras, a marca chinesa apresenta uma gama completamente reformulada, oferecendo melhorias significativas no conjunto mecânico, além de aumento no desempenho, maior autonomia elétrica e avanços em tecnologia, conforto e equipamentos.
Tecnologia flex foi criada especialmente para o Brasil
Ao contrário de uma simples modificação para aceitar etanol, o novo Haval H6 Flex foi desenvolvido com um projeto exclusivo para o combustível brasileiro. O motor turbo 1.5 apresenta bombas de combustível adaptadas, novos bicos injetores, velas de ignição projetadas para o ciclo Miller e diversos componentes internos reforçados para suportar o uso prolongado do etanol.
Outro ponto notável é o sensor inteligente de combustível, que identifica automaticamente qualquer mistura entre gasolina e etanol e ajusta o funcionamento do motor em tempo real, sem necessidade de intervenção do motorista.
Além disso, a linha introduz novas transmissões híbridas DHT. As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 agora utilizam uma caixa de câmbio com duas marchas, enquanto as variantes PHEV35 e GT adotam uma nova transmissão de quatro marchas, prometendo melhorias em eficiência e desempenho.
Cinco configurações para atender diferentes perfis
A nova linha Haval H6 2027 agora oferece cinco versões distintas.
Dentre as novidades está o retorno do HEV ONE como modelo de entrada. Este SUV híbrido convencional combina o motor turbo 1.5 flex com propulsão elétrica, entregando 248 cv e 535 Nm de torque. Assim como o HEV2, não requer carregamento externo.
O HEV2 mantém o mesmo conjunto mecânico que seu predecessor, mas acrescenta recursos como teto solar panorâmico e porta-malas com abertura elétrica hands-free.
Por sua vez, o PHEV19 oferece um sistema híbrido plug-in com bateria de 19 kWh e potência total de 326 cv, proporcionando até 77 quilômetros de autonomia elétrica conforme os padrões brasileiros do Inmetro.
As versões PHEV35 e GT ocupam a posição mais alta da gama. Ambas contam com dois motores elétricos, tração integral variável e a nova transmissão DHT de quatro marchas. Esse conjunto gera 393 cv e 642 Nm de torque, posicionando o SUV entre os modelos mais velozes do segmento.
Desempenho aprimorado em toda a linha
As atualizações mecânicas resultaram em um desempenho superior. O Haval H6 HEV agora consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos.
O PHEV19 melhorou ainda mais esse tempo para 7,4 segundos; já o PHEV35 faz essa prova em impressionantes 4,8 segundos. A versão esportiva GT completa a aceleração em somente 4,7 segundos.
Além da performance aprimorada, a autonomia elétrica também foi aumentada. O PHEV19 alcança até 77 quilômetros no ciclo PBEV; as versões PHEV35 e GT podem chegar até 126 quilômetros nesse mesmo ciclo e até 180 quilômetros segundo os padrões WLTP.
Os índices de consumo também tiveram melhorias significativas. As versões híbridas convencionais alcançam até 15,8 km/l na cidade utilizando gasolina; enquanto os modelos híbridos plug-in superam os 30 km/l em ciclo urbano.
Design preserva identidade e melhora interior
Esteticamente, a linha Haval H6 2027 mantém as alterações apresentadas na última atualização do modelo anterior. As versões convencionais possuem uma grade frontal inspirada na Estética Galática; por sua vez, a traseira conserva as lanternas interligadas que se tornaram um ícone do SUV.
A versão GT continua exclusiva com um design cupê mais esportivo.
No interior do veículo, a GWM realizou um redesenho no volante, reestruturou o console central e reposicionou carregador sem fio de celular com potência de 50 W. Os acabamentos variam conforme cada versão disponível e incluem opções em couro ecológico, combinações bicolores e detalhes em camurça na versão GT.
Mais tecnologia integrada ao veículo
Toda a linha agora é equipada com a plataforma Coffee OS 3 que promete proporcionar uma experiência similar à dos smartphones modernos. A central multimídia ampliada para 14,6 polegadas conta com novos menus e atalhos personalizáveis; já o painel digital de 10,25 polegadas permite diversas opções de visualização.
As funcionalidades Apple CarPlay e Android Auto sem fio permanecem disponíveis assim como as atualizações remotas e integração com o aplicativo My GWM que possibilita monitorar várias funções do veículo.
Dependendo da configuração escolhida, o H6 pode oferecer condução semiautônoma nível 2+, câmera com visão panorâmica de 540 graus, reconhecimento facial dos ocupantes, bancos elétricos com memória ajustável além da ventilação dos assentos. O sistema sonoro premium também está disponível junto com sete modos distintos de condução.
Suspensão e freios foram recalibrados
A dirigibilidade recebeu especial atenção na reformulação do modelo. A suspensão foi equipada com novos amortecedores e batentes mecânicos visando melhorar o conforto ao transitar por superfícies irregulares; além disso, o sistema de freios foi atualizado para incorporar um atuador eletrônico integrado que proporciona respostas mais suaves durante a frenagem.
As versões híbridas convencionais são equipadas com rodas de 18 polegadas; enquanto os modelos híbridos plug-in juntamente com a versão GT possuem rodas maiores de 19 polegadas.
Valores da linha GWM Haval H6 2027
Os veículos já estão disponíveis nas concessionárias da marca pelos seguintes preços:
- HEV ONE: R$ 199.900
- HEV2: R$ 225.000
- PHEV19: R$ 250.000
- PHEV35: R$ 290.000
- GT: R$ 326.000
Imagem principal | GWM/Divulgação
