Novo SUV elétrico entra na disputa entre modelos a gasolina e elétricos
A GWM lançou o Ora 5, que começa a ser vendido com um preço promocional de R$ 159 mil. Embora o fabricante não tenha especificado a duração dessa oferta, foi informado que o valor regular será de R$ 169 mil.
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Este SUV elétrico é equipado com um motor que gera 204 cv de potência e torque de 26,5 kgfm. Acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos, seu limite de velocidade é de 170 km/h.
O motor do compacto da GWM é alimentado por uma bateria de 58,3 kWh, permitindo uma autonomia de até 435 quilômetros no ciclo WLTP e 349 quilômetros segundo o regime PBEV do Inmetro com uma carga completa.
Para recarregar a bateria, é possível utilizar um carregador portátil AC de 2,8 kW, além das opções Wallbox AC de 6,6 kW e 11 kW ou uma estação DC de até 120 kW.
Com um Wallbox de 11 kW, o tempo para uma recarga completa é de aproximadamente 8,5 horas. Em contrapartida, utilizando carregadores DC, é possível recarregar de 20% a 80% da bateria em apenas 20 minutos.
Em termos de dimensões, o GWM Ora 5 possui comprimento total de 4,47 metros e distância entre-eixos de 2,72 metros.
Características do GWM Ora 5
O modelo chega ao Brasil com uma extensa lista de itens voltados para conforto, tecnologia e segurança. Dentre as principais características estão os faróis Full LED inteligentes com acionamento automático e troca automática entre farol alto e baixo. Além disso, o veículo conta com teto panorâmico em vidro com cortina elétrica, abertura elétrica do porta-malas e rodas aro 18 polegadas. Os retrovisores externos têm ajuste elétrico e rebatimento automático, além do sensor de chuva para os limpadores dianteiros.
Internamente, o SUV elétrico proporciona bancos revestidos em couro sintético com ajustes elétricos e ventilação para motorista e passageiro dianteiro. O banco do motorista ainda possui memória para até três posições e função “boas-vindas”. O ambiente interno também conta com iluminação configurável, ar-condicionado automático e saídas de ventilação para os passageiros do banco traseiro.
A conectividade é um dos destaques do Ora 5. O painel digital tem medida de 10,25 polegadas e a central multimídia apresenta tela de 14,6 polegadas com sistema operacional GWM Coffee OS. Essa central é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O modelo ainda inclui carregador por indução para smartphones com potência de até 50 W e um sistema de som composto por nove alto-falantes.
Por meio do aplicativo My GWM, os proprietários podem acessar várias funções remotamente como travamento das portas, acionamento do ar-condicionado e localização do veículo. Também é possível programar a recarga da bateria e monitorar informações sobre manutenção.
Em termos de segurança, o Ora 5 está equipado com seis airbags, câmera com visão em ângulo de 540 graus, monitoramento da pressão dos pneus e assistentes para partida em rampa e descidas. O pacote ADAS oferece recursos avançados como controle adaptativo da velocidade e frenagem autônoma em emergências.
Sob o assoalho do modelo encontra-se um motor elétrico que entrega até 204 cv junto a um torque máximo de 260 Nm. A bateria garante autonomia que pode chegar a até 349 km no ciclo PBEV; já a recarga rápida permite recuperar entre 30% a 80% da carga em cerca de vinte minutos quando utilizada uma fonte DC potente.
O GWM Ora 5 estará disponível nas cores Cinza Zenith, Preto Khalifa, Branco Cristal e Electric Blue.
Compensa adquirir o GWM Ora5?
O GWM Ora 5 apresenta uma boa seleção de itens padrão além de recursos significativos voltados para segurança. Seu design moderno se destaca entre outros veículos chineses disponíveis no mercado.
O acabamento interno também recebe elogios por conta dos materiais emborrachados utilizados no painel e nas portas dianteiras; os bancos frontais são confortáveis oferecendo bom espaço interno.
Tanto aqueles interessados em SUVs movidos a combustão quanto os que buscam modelos elétricos devem considerar visitar uma concessionária da GWM, pois mesmo ao preço cheio estipulado em R$169 mil, o Ora 5 se mostra como uma opção atrativa.
Imagem principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
