Novo SUV híbrido plug-in flex da GWM se posiciona acima do Tank 300 e enfrenta o Toyota SW4
Durante o Festival Interlagos 2026, a GWM revelou o Tank 400, um SUV de grande porte que será comercializado no Brasil ainda neste ano. Este modelo ocupará uma posição superior à do Tank 300 na linha de veículos utilitários da marca chinesa.
Com quase cinco metros de comprimento, o Tank 400 é construído sobre um chassi de longarinas e possui um sistema híbrido plug-in. Ele combina características para uso off-road com um interior mais requintado e uma ampla gama de equipamentos.
Para os consumidores brasileiros, a GWM confirmou que o veículo contará com um sistema híbrido plug-in flex. No entanto, detalhes como especificações técnicas finais, potência, torque, versões disponíveis e preço ainda não foram divulgados.
Tank 400 contará com motor híbrido plug-in flex
A versão internacional do modelo é equipada com um motor 2.0 turbo que trabalha em conjunto com motores elétricos. Este conjunto apresenta uma potência total de até 421 cv e um torque de 76,5 kgfm, combinado com uma transmissão automática de nove marchas e tração integral.
Entretanto, esses valores se referem à versão já conhecida do Tank 400 e servem como base para a versão que será oferecida no Brasil. Com a confirmação da GWM sobre a adoção do sistema flex, os dados finais ainda dependem da homologação necessária.
Na configuração disponível internacionalmente, o Tank 400 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 6,8 segundos.
O modelo dispõe de uma bateria com capacidade aproximada de 37,5 kWh, garantindo uma autonomia elétrica de até 105 quilômetros conforme o ciclo chinês. Para o mercado brasileiro, os dados oficiais sobre eficiência energética e autonomia ainda serão revelados.
SUV possui quase cinco metros de extensão
O Tank 400 mede cerca de 4,98 metros em comprimento, com largura de 1,95 m e altura de 1,90 m; seu entre-eixos alcança os 2,85 m.
Essas dimensões colocam o SUV em uma categoria superior ao Toyota SW4, que possui 4,79 m de comprimento e um entre-eixos de 2,74 m.
A construção sobre chassi de longarinas ressalta sua aptidão para terrenos acidentados. O veículo também conta com tração nas quatro rodas (4×4), característica que distingue o Tank 400 dos SUVs fabricados em monobloco.
Seu design é alinhado à identidade da família Tank, apresentando formas angulares marcantes, para-lamas destacados e um estepe montado na parte traseira.
Concorrente direto do Toyota SW4
O principal concorrente do Tank 400 será o Toyota SW4. O SUV chinês oferece dimensões superiores e um sistema híbrido plug-in com alta potência enquanto mantém a estrutura robusta típica dos utilitários voltados para fora de estrada.
Essa estratégia visa diferenciar ainda mais as ofertas dentro da linha da GWM.
Enquanto o Tank 300 foca em uma proposta mais compacta e aventureira, o Tank 400 avança em tamanho e sofisticação para competir em uma faixa mais alta do mercado.
Além disso, ele se posiciona acima do Haval H9 na gama de SUVs da fabricante.
Interior equipado com telas amplas
O interior do Tank 400 adota um estilo mais refinado, contando com painel digital e uma grande tela multimídia.
A edição apresentada no Festival Interlagos inclui painel digital de 12,3 polegadas e central multimídia próxima das 16 polegadas, além de recursos modernos de conectividade e sistemas avançados para assistência ao condutor.
O acabamento utiliza materiais superiores e busca oferecer conforto adicional para se destacar entre os SUVs tradicionais baseados em chassi.
A intenção é unir resistência necessária para uso fora das estradas com características típicas de um SUV premium voltado para ambientes urbanos e rodoviários.
Chassi reforçado é um dos principais atrativos
Um dos pontos fortes do Tank 400 é sua construção sobre chassi. Essa abordagem permite que o SUV mantenha características mais próximas dos utilitários tradicionais mesmo integrando um sistema híbrido plug-in.
A eletrificação possibilita que o veículo opere em modo elétrico em certas situações, minimizando a ativação do motor a combustão durante trajetos urbanos.
Dessa forma, a GWM busca unir duas características frequentemente encontradas em veículos distintos: a capacidade para enfrentar terrenos desafiadores e a opção por propulsão elétrica quando necessário.
Valor do Tank 400 permanece sem definição
Até o momento, a GWM não anunciou qual será o preço do Tank 400 no Brasil nem confirmou oficialmente quais versões estarão disponíveis no país.
Espera-se que o SUV seja posicionado acima do Tank 300 e passe a competir diretamente no segmento dos SUVs grandes, especialmente contra o Toyota SW4.
A apresentação durante o Festival Interlagos serve como uma prévia do modelo que chegará às concessionárias. A comercialização está prevista para ocorrer em algum momento em 2026; contudo, a data exata ainda não foi anunciada pela GWM.
Com a introdução do Tank 400 no mercado brasileiro, a marca expande sua presença no segmento dos SUVs maiores ao oferecer um modelo que combina chassi robusto com tração nas quatro rodas (4×4), tecnologia híbrida plug-in e motorização flex – características que devem ser diferenciais significativos deste novo SUV no país.
Foto principal | Igor Veiga
