Chevrolet realiza testes do Sonic equipado com tecnologia híbrida leve de 48 volts no Piauí

A fabricante utiliza as altas temperaturas do Piauí para testar suas inovações em ambiente externo

Recentemente, nosso colaborador Eryson Thiago Prado avistou no Piauí protótipos do Chevrolet Sonic equipados com um sistema híbrido leve de 48 Volts. Essa tecnologia será incorporada a novas versões do SUV na linha de 2028.

A apresentação oficial está prevista para ocorrer no meio do próximo ano, e a tecnologia também será integrada nas versões do Tracker e da Montana.

O sistema híbrido leve de 48 Volts utiliza um motor elétrico compacto que desempenha as funções do alternador e do motor de partida. Desenvolvida em colaboração entre a General Motors e a empresa chinesa Saic, essa inovação oferece um adicional de 10,8 cv de potência e 4 kgfm de torque.

Na prática, este sistema elétrico serve como suporte ao motor a combustão em momentos específicos, como durante ultrapassagens ou acelerações rápidas. Dependendo da estratégia adotada, o sistema pode priorizar o aumento temporário de desempenho ou focar na eficiência do consumo de combustível, similar ao conceito T200 e T270 MHEV que é utilizado por marcas como Fiat, Peugeot e Jeep.

Visando a eficiência energética, o sistema tem a capacidade de diminuir a carga sobre o motor a combustão quando necessário, resultando em menor consumo de combustível e redução das emissões.

No Chevrolet Sonic 2028, além da tecnologia híbrida leve (MHEV), há recursos como recuperação de energia durante as frenagens, função start-stop e gerenciamento inteligente da carga da bateria.

Atualmente, o motor 1.0 Turbo Flex do Chevrolet Sonic gera 115 cv de potência, independentemente do tipo de combustível utilizado. O torque é de 18,9 kgfm com etanol e 18,3 kgfm com gasolina. Este conjunto é acoplado a um câmbio automático com seis marchas.

No SUV, essa tecnologia estará disponível em combinação com os motores 1.0 Turbo Flex.

Imagem principal | Eryson Thiago Prado

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By Motor Extremo

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