O hatchback será disponibilizado com motores 1.0 Firefly acoplados ao câmbio manual, além de contar com opções 1.0 Turbo Flex 200, que incorporam um sistema híbrido leve de 12 Volts.
Recentemente, Lucas Duarte, editor do portal Caminhões e Carretas, avistou o Fiat Argo X 2027 em circulação na capital de Minas Gerais. O nome do novo hatch da montadora italiana foi revelado pelo Autos Segredos em 5 de julho, e sua apresentação oficial no Brasil está agendada para setembro.
Assim como os modelos Pulse e Fastback, o Fiat Argo X estará disponível nas versões Drive e Audace, ambas equipadas com o motor 1.0 Firefly. As variantes Audace Plus e Impetus, por sua vez, virão com o motor 1.0 Turbo Flex 200 MHEV.
Fiat Argo X se destacará como o carro mais seguro já produzido em Betim
O Fiat Argo X promete ser um dos veículos mais seguros já fabricados pela marca no Polo Automotivo de Betim (MG). Segundo informações divulgadas pelo Autos Segredos em setembro de 2025, mesmo a versão básica contará com seis airbags e um pacote de assistentes avançados de condução (ADAS).
A versão Drive 1.0 manual já sairá da fábrica equipada com recursos como assistente de permanência em faixa, alerta de saída de faixa, detector de fadiga do condutor e frenagem autônoma de emergência que reconhece veículos, ciclistas e pedestres.
Nas configurações mais sofisticadas, o modelo incluirá funções como reconhecimento de placas de trânsito e ajuste automático do farol alto. No entanto, nenhum dos modelos contará com controle de cruzeiro adaptativo (ACC) na lista de equipamentos.
Quais são as diferenças em comparação ao Fiat Grande Panda?
Conforme antecipado pelo Autos Segredos em setembro de 2022, tanto o Fiat Argo X quanto o Grande Panda compartilharão a mesma estrutura da carroceria e estampagens. Contudo, o modelo brasileiro terá uma identidade visual distinta.
A principal diferença será visível nas laterais, onde não haverá a inscrição do nome do modelo na parte inferior das portas, uma estratégia utilizada pelo Panda europeu.
Na traseira, a tampa do porta-malas seguirá a estética atual da Fiat no Brasil, exibindo o logotipo centralizado na peça. No caso do Grande Panda, o emblema é posicionado à esquerda. Já a designação Argo X será colocada à direita da tampa, acompanhada por uma faixa decorativa entre as lanternas.
As lanternas contarão com iluminação LED.
Na parte dianteira, a principal modificação será a grade exclusiva que apresentará o nome Fiat centralizado. A grade manterá um design dividido em três seções, com elementos maiores próximos aos faróis e menores na área central.
Os faróis terão um formato semelhante ao modelo europeu. As versões básicas contarão com iluminação halógena enquanto os modelos superiores estarão equipados com projetores LED.
Interior mais requintado do que o do Grande Panda
O interior do Fiat Argo X apresentará um nível de sofisticação superior ao do Grande Panda europeu. Informações obtidas indicam que o hatch utilizará um painel desenvolvido para os futuros SUVs Grizzly e Grizzly Fastback, modelos inéditos que já foram parcialmente revelados em flagras na Europa.
A estratégia da Fiat consiste em padronizar os painéis entre os novos SUVs, o Argo X e a próxima geração da Strada.
As versões equipadas com motor 1.0 Firefly contarão com um quadro de instrumentos dotado de tela TFT de 3,5 polegadas. Já as configurações Turbo 200 Flex MHEV terão painel digital de instrumentos com tela de 10 polegadas.
A central multimídia será a mesma utilizada por veículos da Citroën, Peugeot e pelo Jeep Avenger. Independentemente da versão escolhida, tanto o quadro de instrumentos quanto a central multimídia serão integrados em um único conjunto visual.
O volante será igual ao utilizado no Grande Panda, assim como os controles do sistema de climatização. Nas versões Turbo 200 MHEV, o console central se assemelhará ao presente no Fiat Pulse.
Dependendo da configuração escolhida, o Argo X poderá ainda incluir carregador para celular sem fio e o sistema de conectividade Fiat Connect Me.
Motorização
O Fiat Argo X 2027 oferecerá duas opções mecânicas distintas.
As variantes Drive e Audace contarão com motor 1.0 Firefly acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. Atualmente esse propulsor oferece potência máxima de 71 cv a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm a 3.250 rpm quando abastecido com gasolina; utilizando etanol esses números aumentam para 75 cv e torque chega a 10,7 kgfm nas mesmas rotações.
Já as versões Audace Plus e Impetus serão equipadas com motor 1.0 Turbo Flex 200 MHEV que opera sempre associado ao câmbio CVT que simula sete marchas.
Recentemente foi informado que o motor Turbo 200 passará por uma nova calibração resultando numa potência reduzida para 116 cv; essa nova configuração fará sua estreia no Jeep Avenger mantendo um torque constante de 20,4 kgfm independentemente do combustível utilizado.
Foto principal | Lucas Duarte
O post sobre o Fiat Argo X 2027 que segue em fase de testes para lançamento em setembro foi publicado pela primeira vez no Autos Segredos.
