Hatch inicia nova fase de veículos globalizados da marca italiana no Brasil
O Fiat Argo X 2027 está programado para ser lançado entre setembro e outubro, oferecendo seis versões diferentes, segundo informações apuradas. O modelo contará com motor 1.0 Firefly nas variantes Drive, Audace e Audace Plus. Para as versões equipadas com o motor 1.0 Turbo Flex 200 MHEV, estarão disponíveis as configurações Drive, Audace e Impetus.
No que diz respeito ao motor 1.0 Firefly, ele entrega atualmente uma potência de 71 cv a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm a 3.250 rpm quando abastecido com gasolina. Ao usar etanol, a potência aumenta para 75 cv na mesma faixa de rotações, enquanto o torque passa a ser de 10,7 kgfm. Este motor estará acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.
Conforme já comentado anteriormente, a potência do motor Turbo 200 será reduzida para 116 cv, uma nova calibração que terá sua estreia no Jeep Avenger. O torque permanecerá em 20,4 kgfm, independentemente do tipo de combustível utilizado. A transmissão continuará sendo CVT com simulação de sete marchas.
Recursos de segurança do Fiat Argo X 2027
O Fiat Argo X será um dos modelos mais seguros já fabricados pela marca em sua planta em Betim (MG). Segundo informações divulgadas anteriormente, o hatch contará com seis airbags como padrão desde a versão básica e um conjunto de tecnologias avançadas de assistência à condução (ADAS).
A versão Drive 1.0 com câmbio manual incluirá assistente de permanência em faixa, alerta de saída de faixa, detector de fadiga do motorista e sistema autônomo de frenagem que reconhece veículos, ciclistas e pedestres.
Nas configurações mais completas, o modelo acrescentará funcionalidades como reconhecimento de sinais de trânsito e faróis altos automáticos. Entretanto, mesmo com todos esses avanços em segurança, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) não estará disponível em nenhuma das versões.
Visualmente, o Fiat Argo X 2027 manterá as linhas do modelo europeu, mas adaptará sua identidade visual para o mercado brasileiro. Notavelmente, o nome do modelo não estará presente nas laterais e a inscrição Fiat ficará ausente na tampa do porta-malas. O para-choque dianteiro será semelhante ao europeu, enquanto a grade central receberá o logotipo da marca.
Os faróis seguirão o design do Grande Panda; no entanto, nenhuma versão do Argo X terá a assinatura luminosa pixelizada presente na variante europeia. As versões básicas contarão com iluminação halógena e as mais sofisticadas terão faróis em LED.
Assim como ocorre no Grande Panda, algumas versões do Argo X terão uma abordagem mais simples, caracterizadas pela ausência de rack no teto e pela presença de rodas de aço.
Em resumo, o Argo X reforça as informações divulgadas anteriormente: trata-se do irmão direto do Grande Panda e representa o primeiro hatch da nova geração global da Fiat produzida no Brasil.
No interior do Fiat Argo X 2027 estará presente um painel semelhante ao que equipará os futuros SUVs Grizzly e Grizzly Fastback, ambos também previstos para fabricação nacional. Os bancos e revestimentos das portas seguirão o estilo adotado pelo Grande Panda.
As variantes equipadas com motor 1.0 Firefly terão um quadro de instrumentos com tela TFT de 3,5 polegadas. Por outro lado, as versões Turbo 200 Flex MHEV contarão com um painel totalmente digital de 10 polegadas. A central multimídia será compartilhada com modelos da Citroën e Peugeot, além do Jeep Avenger. Independentemente da versão escolhida, painel de instrumentos e central multimídia formarão um sistema integrado.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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