Pesquisa revela preços de sete modelos elétricos usados, comparando autonomia, potência e valores praticados no mercado
Atualmente, o segmento de veículos elétricos usados apresenta uma variedade de opções em diferentes faixas de preço. Para analisar os valores desses carros em agosto de 2026, a plataforma Autos Segredos realizou uma comparação entre a Tabela FIPE e os preços médios dos veículos semelhantes listados na Webmotors.
O estudo abrange sete veículos: Renault Kwid E-Tech, Peugeot e-208 GT, BYD Dolphin GS, GWM Ora 03 Skin, Nissan Leaf, Fiat 500e Icon e Chevrolet Bolt Premier.
Os modelos foram organizados com base nos preços da Tabela FIPE, iniciando pelo mais acessível até o mais caro. A análise inclui não apenas os valores, mas também informações sobre motor, potência, torque, bateria e autonomia segundo o padrão PBEV/Inmetro.
Renault Kwid E-Tech lidera como o elétrico usado mais acessível
Com um preço médio de R$ 71.075 na Tabela FIPE, o Renault Kwid E-Tech 2024 é o modelo mais econômico do levantamento. Na Webmotors, a média encontrada foi de R$ 85.105, resultando em uma diferença de R$ 14.030 em relação à tabela oficial.
Esse compacto é equipado com um motor elétrico que gera 65 cv e torque de 11,5 kgfm, sendo alimentado por uma bateria de 26,8 kWh. Sua autonomia oficial é de 185 km conforme as normas do PBEV/Inmetro. A Renault ainda destaca que sua velocidade máxima atinge 130 km/h.
Essas características tornam o Kwid E-Tech ideal para uso urbano, enquanto sua bateria menor facilita a sua manutenção na faixa inicial dos elétricos usados.
Peugeot e-208 GT apresenta a maior discrepância entre FIPE e Webmotors
O Peugeot e-208 GT 2023 ocupa a segunda posição com um valor de R$ 97.859 na FIPE. Em contrapartida, a média dos anúncios na Webmotors chega a R$ 129.866.
A diferença de R$ 32.007 representa a maior variação registrada no levantamento.
Este modelo conta com um motor elétrico que produz 136 cv e torque de 26,5 kgfm, combinado com uma bateria de 50 kWh. De acordo com informações da Peugeot, ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 8,3 segundos. A autonomia conforme o padrão brasileiro é de 234 km, embora a marca informe um alcance superior segundo o ciclo WLTP.
O sistema elétrico permite recargas tanto em corrente alternada via conector Tipo 2 quanto em corrente contínua pelo padrão CCS.
BYD Dolphin GS equilibra preço e autonomia
BYD Dolphin GS 2024 apresenta um preço na FIPE de R$ 118.020 e está listado na Webmotors com uma média de R$ 121.165.
A diferença entre as duas fontes é mínima: apenas R$ 3.145, tornando o Dolphin um dos modelos com valores mais próximos entre as duas referências.
Esse hatch possui um motor elétrico dianteiro que entrega 95 cv e torque de 18,3 kgfm, trabalhando em conjunto com uma bateria Blade de capacidade de 44,9 kWh. Sua autonomia homologada pelo PBEV é de impressionantes 291 km e realiza a aceleração de zero a cem km/h em cerca de 10,9 segundos.
Entre os modelos mais acessíveis analisados nesta pesquisa, o Dolphin se destaca pela maior autonomia oficial disponível, superando até mesmo veículos mais caros como o GWM Ora 03 Skin.
GWM Ora 03 Skin oferece potência superior com seus 171 cv
GWM Ora 03 Skin 2024 está avaliado em R$ 120.241 na FIPE; já na Webmotors sua média é R$ 128.110.
Esse hatch é impulsionado por um motor elétrico que gera impressionantes 171 cv e torque de até 25,5 kgfm, acoplado a uma bateria com capacidade de 48 kWh.
Enquanto a autonomia divulgada pelo ciclo WLTP gira em torno dos impressionantes 310 km; no Brasil essa cifra homologada pelo PBEV/Inmetro alcança apenas os 232 km – dado registrado oficialmente pela tabela do Inmetro para o Ora BEV48.
Essa diferença entre os ciclos é crucial ao se comparar veículos; para os consumidores brasileiros é mais válido considerar os dados do PBEV ao avaliar as especificações lado a lado.
Nissan Leaf apresenta preço inferior na Webmotors em relação à FIPE
Nissan Leaf 2024 tem valor fixado em R$120.972 na Tabela FIPE; contudo sua média nos anúncios da Webmotors foi estabelecida em R$120.215.
Nesse caso específico, os preços anunciados estão cerca de R$757 abaixo do valor referência da FIPE.
O Leaf conta com um motor elétrico dianteiro que fornece até 149 cv e torque máximo de até32,6 kgfm oriundo de uma bateria com capacidade total de40 kWh. A Nissan confirma essas especificações para seu modelo deste ano.
A autonomia considerada neste levantamento é equivalente a273 km segundo as normas do PBEV/Inmetro.
Com dimensões superiores aos compactos Dolphin , Ora03 ,500e e Kwid , o Leaf se posiciona como uma opção interessante para quem necessita mais espaço interno no dia a dia .
Fiat500e apresenta preços inferiores nos anúncios comparados àFIPE
OFiat500eIcon2022 ocupa osegundo lugarem termosde preço altana lista daFIPE ,com valorfixadoemR $131 .982 .
No entanto , naspublicações daWebmotors , amédia encontrada foi R $122 .340 , ou seja ,R $9 .642 abaixo do valordeterminado pelaTabelaFIPE .
Esse modelo conta coma motorização elétrica queproduz118cv eforque22 .4kgfm ,acoplada numa bateria queoferece42kWhdecapacidade . Aautonomiaoficialdo500e noBrasiléde227kmsegundo asnormasPBEV/Inmetro.
A Fiat comunica esses números relativos àversão brasileira do500e ,queé projetado para uso urbano devido às suas dimensões compactas e design exclusivoque comporta quatro ocupantes dentro dele .
ChevroletBoltPremier destaca-se pela maiorautonomia
OChevroletBolt Premier2022 encerra olevantamento comoomodelode altoervalornaTabelaFIPE ,compreço fixadono valorR $138 .042 .
A média dosanúncios equivalentesnaWebmotors ficouemR $134 .990 ,portanto ,R $3 .052 abaixo doavalor fornecido pelaTabelaFIPE .
O Bolt também se destaca por ter omelhor desempenho elétrico dentreossetecarros analisados;seumotorentrega203cv etorque36 .7kgfm,eabateria possuícapacidade totalde66kWh.
Aautonomia homologadapeloInmetro atinge390km,a maior entre todos osmodelos comparados.Essa informaçãoestá presente nas tabelasdeeficiência energética bemcomo nos levantamentos realizadoscom base noPBEV.
Dessa forma,o Bolt se diferencia principalmente pelo seuextensoalcance.Abateria robusta asseguraum níveldeautonomiaque supera todososoutros veículos analisados nesta pesquisa.
FIPEeWebmotors apresentam diferenças significativas nos comportamentosdos preços
A comparação entre essesvalores evidenciaque atabelaFIPE não necessariamenterefleteo preço médiopraticado nos anúncios disponíveisno mercado.
Um exemplo claro disso éo Peugeot e-208 GT.Certamente,aFIPE indicaR $97 .859,enquantoamédia daspublicaçõesnaWebmotors atingiuR $129 .866,resultando numa discrepância superioraR $32 .007.
Da mesma forma,o RenaultKwidE-Techtambém aparece listadocompreço superior aovalor daTabelaFIPE,sendoa diferença igualaR $14 .030.
Por outro lado,Fiat500e,ChevroletBoltenissanLeaf apresentarammédiasdepreços inferioresàreferência daTabelaFIPE.
É fundamental ressaltarque osnúmeros apresentados pelaWebmotors correspondemàmédia dospreços anunciados enquantoaFIPEservecomoareferência mercadológica.Portanto,não hágarantia deque essesvalores sejam equivalentesao valor final dasnegociações realizadas pelosclientes.
Variação naautonomia também é significativa entre osmodelos usados
Alémdo preço,aautonomia constituium dos fatores principais que devem ser avaliados porquem buscaumveículoelétricousado.
OChevroletBolt lideracom390km,depoiso BYDDolphinGScom291km,e porúltimo,o NissanLeafcom273km.
Osmodelos intermediários incluemoPeugeote-208GTcom234km,oGWMOra03Skincom232km,eoFiat500econ227km.
Por fim,ORenaultKwidE-Techapresentacom185kmseuvalordeautonomiamínimooficialdentrodasopçõeslistadas.Asinformações sobreautonomiapresentadasnacomparação seguemo padrãobrasileirodoPBEV/Inmetroe sãodiferentes dascifras obtidasnosciclosWLTPreveladasparaalgunsdestesmodelos.
Portanto,pessoasinteressadas emadquirirumcarroelétricousado devemconsiderar nãoapenas opreço.Manter atençãonas condições debateria,kilometragem,histórico demanutenção,garantia do sistemaelétrico econdições derecarga sãoaspectos essenciaisna decisãofinal.
Quais são ospreços doselétricos usados?
Considerandodossete modelos analisados,aTabelaFIPEarticulauma faixa que iníciacomR $71 .075para o RenaultKwidE-Tech2024 efinalizaemR $138 .042para o ChevroletBoltPremier2022.
NosanúnciosdaWebmotorso mesmosmodelossurgemvariandoentrer$85 .105 er$134 .990.
Olevantamento ainda evidencioudiferençasconsideráveisentreasduas referências.Para quemestácomprando,a comparaçãoentre afixação daFIPE edosanúnciosdisponíveisrepresentaumabom método paraverificar quais modelosestão sendoofertadosacima ou abaixo da referencia mercadológica antes dainiciação dasnegociações finais.
Imagem principal | Renault/Divulgação
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Alémdo preço,aautonomia constituium dos fatores principais que devem ser avaliados porquem buscaumveículoelétricousado.
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Portanto,pessoasinteressadas emadquirirumcarroelétricousado devemconsiderar nãoapenas opreço.Manter atençãonas condições debateria,kilometragem,histórico demanutenção,garantia do sistemaelétrico econdições derecarga sãoaspectos essenciaisna decisãofinal.
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Considerandodossete modelos analisados,aTabelaFIPEarticulauma faixa que iníciacomR $71 .075para o RenaultKwidE-Tech2024 efinalizaemR $138 .042para o ChevroletBoltPremier2022.
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Olevantamento ainda evidencioudiferençasconsideráveisentreasduas referências.Para quemestácomprando,a comparaçãoentre afixação daFIPE edosanúnciosdisponíveisrepresentaumabom método paraverificar quais modelosestão sendoofertadosacima ou abaixo da referencia mercadológica antes dainiciação dasnegociações finais.
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