O hatch contará com opções de motorização 1.0 Firefly com transmissão manual e também do motor 1.0 Turbo Flex 200 MHEV, que será equipado com câmbio CVT.
A produção do Fiat Argo X 2027 está programada para começar em setembro. A engenharia da Stellantis está atualmente avaliando o modelo, com vendas previstas para iniciar até outubro. Este hatch é a versão brasileira do Grande Panda, apresentando leves alterações estéticas e um painel mais avançado em comparação ao modelo europeu.
Em relação ao painel, o Fiat Argo X 2027 terá a mesma configuração dos SUVs Grizzly e Grizzly Fastback, que também serão fabricados no Brasil. Os bancos e as forrações nas portas seguirão o estilo do Grande Panda.
O conjunto de instrumentos incluirá uma tela TFT de 3,5 polegadas nas versões equipadas com motor 1.0 Firefly, enquanto as variantes 1.0 Turbo 200 Flex MHEV de 12 Volts contarão com uma tela digital de 10 polegadas. A central multimídia será idêntica àquela utilizada nos modelos da Citroën e Peugeot, além do Jeep Avenger. Independentemente da versão escolhida, tanto a central quanto o quadro de instrumentos estarão integrados.
Visualmente, o Fiat Argo X 2027 manterá a estrutura da carroceria do modelo europeu, mas não exibirá o nome nas laterais nem a marca Fiat na tampa do porta-malas. Na parte frontal, o formato do para-choque permanece inalterado; a única diferença será que a grade terá o nome Fiat posicionado ao centro.
Os faróis manterão seu design original, mas nenhuma das versões do Argo X 2027 contará com iluminação pixelizada. Nas configurações mais básicas, as luzes serão halógenas, enquanto as opções superiores terão faróis em LED.
Assim como acontece com o Grande Panda, o Argo X 2027 também apresentará versões mais simples, sem rack no teto e equipadas com rodas de aço.
Conforme informado anteriormente, ele é diretamente relacionado ao Grande Panda, simbolizando uma nova fase dos veículos globalizados da Fiat no Brasil.
Configurações do Fiat Argo X 2027
O Fiat Argo X estará disponível nas versões Drive e Audace com motorização 1.0 Firefly. Além disso, haverá as configurações Audace Plus e Impetus equipadas com o motor 1.0 Turbo Flex 200 MHEV.
Este modelo se posicionará como um dos veículos mais seguros já elaborados pela marca na fábrica de Betim (MG). Conforme noticiado em setembro de 2025, mesmo a versão básica contará com seis airbags como padrão e dispositivos ADAS.
Desde a variante Drive 1.0 manual, o Fiat Argo X 2027 incluirá tecnologias ADAS voltadas para assistência na direção. Entre os recursos estão: assistente de permanência em faixa, alerta de saída da faixa de rodagem, detector de fadiga do motorista e sistema automático de frenagem que reconhece obstáculos móveis, ciclistas e pedestres.
Nas versões mais sofisticadas, haverá ainda reconhecimento de placas e controle automático do farol alto; porém, o piloto automático adaptativo não estará presente em nenhuma configuração.
Motorização do Fiat Argo X 2027
O Fiat Argo X será disponibilizado com motores 1.0 Firefly acoplado a um câmbio manual de cinco marchas e um motor 1.0 Turbo Flex 200 MHEV associado ao câmbio CVT que simula sete marchas.
O motor Firefly apresenta atualmente uma potência de 71 cv a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm a 3.250 rpm quando abastecido com gasolina. Com etanol, ele alcança uma potência de até 75 cv na mesma rotação e torque de 10,7 kgfm a 3.250 rpm. Este motor se conectará ao câmbio manual de cinco velocidades.
Como antecipado anteriormente, a potência do motor Turbo Flex deverá ser reduzida para 116 cv; essa nova calibração fará sua estreia no Jeep Avenger. O torque permanecerá em 20,4 kgfm independentemente do tipo de combustível utilizado (etanol ou gasolina), acompanhando sempre um câmbio CVT que simula sete marchas.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
O conteúdo Flagra: Fiat Argo X 2027 começará a ser produzido em setembro foi publicado originalmente por Autos Segredos.
