Novo modelo SUV da Jeep terá sistema híbrido associado ao motor 1.3 Turbo Flex de 270 cavalos e câmbio automático de seis marchas
Nos próximos meses, a Jeep irá lançar o Renegade 2027 com um sistema híbrido leve de 48 Volts, seguido pelo Commander 2027 que também contará com essa tecnologia. Um protótipo do SUV em testes comparativos com a versão Turbo 270 foi flagrado por Eduardo Rodrigues, do AutoPapo.
Conforme informado em 13 de janeiro, o SUV estará disponível em três versões de acabamento: Longitude Hybrid, Limited Hybrid e Overland Hybrid.
Apesar de estar camuflado, o Jeep Commander 2027 não terá alterações visuais, sendo que a camuflagem tem o objetivo de evitar furtos e assaltos.
Conforme já adiantado em setembro do ano passado, a Stellantis optou por manter o câmbio automático de seis marchas da Aisin em vez de utilizar o sistema E-DCT. A previsão é que a estreia ocorra somente no início do segundo semestre.
O motor elétrico adicional acrescenta 28 cavalos de potência e 5,6 kgfm de torque. O sistema MHEV de 48 Volts pode operar de duas formas diferentes: impulsionando a potência e o torque nos modelos Jeep Commander 2027, ou priorizando a economia de combustível. A designação T270 Hybrid será utilizada para o sistema de 48 Volts, seguindo a nomenclatura adotada para o sistema de 12 Volts.
Para alimentar o conjunto, a bateria de 48 Volts tem capacidade de 0,9 kWh e é recarregada tanto pelo motor térmico quanto pelo elétrico. Posicionada sob o banco do motorista, a bateria é controlada por um sistema eletrônico que gerencia a operação entre os modos térmico, elétrico e híbrido de forma automática para maximizar a eficiência energética e a economia de combustível.
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A postagem original sobre o Jeep Commander 2027 em testes com o sistema híbrido de 48 Volts foi feita no site Autos Segredos.
