Produção do SUV no Brasil está prevista para iniciar entre o final de 2026 e o início de 2027 na unidade da Stellantis em Pernambuco
O Leapmotor C10 2027, que foi apresentado por meio do registro de patentes do Ministério da Indústria e Tecnologia da China, desperta grande interesse no Brasil. Informações obtidas pelo Autos Segredos indicam que a Stellantis planeja trazer o SUV já com sua nova aparência.
A fabricação do modelo Leapmotor C10 2027 na versão ultra-híbrida iniciará entre o final de 2026 e o começo de 2027 na fábrica localizada em Goiana, Pernambuco.
As mudanças visuais são sutis, porém notáveis, representando uma evolução discreta no design do veículo.
No que diz respeito à parte frontal, o SUV apresenta um novo conjunto de iluminação dividido. As luzes diurnas em LED são posicionadas na parte superior, enquanto os faróis principais surgem verticalmente nas extremidades do para-choque, conferindo um aspecto mais contemporâneo ao veículo.
Em relação às dimensões, o modelo mantém as proporções conhecidas, medindo aproximadamente 4,75 metros de comprimento e possuindo um entre-eixos de 2,82 metros. Essas medidas reforçam sua posição dentro da categoria dos SUVs médios.
A motorização do Leapmotor C10 Reev 2027 terá maior potência
A evolução mais marcante é evidente nos aspectos da motorização.
No modo com extensor de autonomia (REEV), o motor elétrico agora alcança uma potência de 200 kW (272 cv), enquanto o motor a combustão 1.5 permanece atuando apenas como gerador de energia.
Entretanto, o grande destaque está na autonomia elétrica, que pode chegar até 190 km segundo o ciclo WLTC. Isso amplia consideravelmente a possibilidade de utilização diária sem a necessidade de ativar o motor a combustão.
A nova versão do Leapmotor C10 2027 reestilizado também será equipada com um motor elétrico mais potente e oferecerá maior autonomia no modo elétrico. A inovação consiste na adoção de tecnologia flex para o motor gerador 1.5.
A variante totalmente elétrica (BEV) do Leapmotor C10 também apresentará melhorias em seu desempenho. O modelo agora poderá gerar até 230 kW (312 cv), mantendo sua característica de tração traseira.
Adicionalmente, continuará equipado com baterias de fosfato de ferro-lítio, reforçando seu compromisso com durabilidade e eficiência energética.
Imagem principal | Ministério da Indústria e Tecnologia da China/Reprodução
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Dê uma olhada em nosso primeiro contato com o Leapmotor B10 BEV:
A publicação sobre a produção do Leapmotor C10 no Brasil reestilizado entre o final de 2026 e início de 2027 foi divulgada pela primeira vez pelo Autos Segredos.
