A nova picape híbrida plug-in será posicionada acima da Poer P30, que atualmente é oferecida apenas com motor 2.4 Turbodiesel.
A GWM está programada para lançar a Poer P500 PHEV Flex no Brasil em 2027, conforme informações apuradas. Este modelo faz parte das novidades que a empresa planeja introduzir no mercado brasileiro nos próximos anos.
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No Brasil, a Poer P500 poderá ser conhecida como P50 e contará com o mesmo sistema híbrido plug-in flex presente no Tank 300. Essa tecnologia combina um motor 2.0 turbo a combustão com um motor elétrico, ambos conectados a uma transmissão automática de nove marchas, resultando em uma potência total de 394 cv e torque de 76,5 kgfm. O tanque de combustível comporta até 75 litros.
A tração do veículo será 4×4, podendo ser alternada entre as opções 2H, 4H e 4L, além de possuir bloqueio eletrônico dos diferenciais dianteiro e traseiro.
Semelhante ao Tank 300, a P500 PHEV possui uma bateria com capacidade de 37,1 kWh, permitindo uma autonomia de até 115 quilômetros em modo elétrico e uma autonomia total de 1.060 quilômetros sob o ciclo NEDC. Em pontos de recarga DC com potência de até 50 kW, levará apenas 24 minutos para carregar de 30% a 80%. Já em carregadores Wallbox de 7kW, o tempo necessário para carregar de 15% a 80% é de seis horas e meia.
Dimensões da Poer P500 PHEV Flex
As dimensões da GWM Poer P500 PHEV Flex são notáveis: possui comprimento de 5,44 metros, largura de 1,99 metros e altura de 1,92 metros, além de um entre-eixos de 3,35 metros. A altura em relação ao solo é de 22,3 centímetros. A capacidade máxima de carga é de até 1.050 kg e pode rebocar até 2.500 kg.
Equipamentos padrão da GWM Poer P500 PHEV
Em outros países onde é comercializada, a GWM Poer P500 PHEV vem equipada com ar-condicionado automático com duas zonas climáticas, saídas para os passageiros traseiros e um painel digital de instrumentos com tela de 12,3 polegadas. Além disso, conta com head-up display (HUD) e um sistema multimídia que inclui uma tela de 14,6 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O sistema sonoro é assinado pela Infinity e conta com dez alto-falantes; também há carregador por indução para celulares, freio eletrônico automático com função Auto Hold e partida do motor por botão.
Os assentos são revestidos em couro ecológico e o motorista tem à disposição ajustes elétricos em oito direções com memória e suporte lombar ajustável eletricamente em quatro posições. O banco do passageiro dianteiro também conta com ajustes elétricos; ambos os bancos frontais oferecem aquecimento, ventilação e massageadores com oito modos diferentes. O banco traseiro possui ajuste elétrico e função acolhedora, além de encostos rebatíveis em três partes e espaços para armazenamento sob os assentos. O volante revestido em couro ecológico inclui aquecimento e ajustes para altura e profundidade, assim como três níveis diferentes de rigidez e borboletas para trocas manuais das marchas. Detalhes decorativos imitam madeira no acabamento interno; o apoio central dianteiro tem espaço refrigerado enquanto o traseiro possui porta-copos e compartimentos adicionais.
Entre os recursos externos destacados da Poer P500 PHEV estão faróis principais LED e lanternas traseiras LED que incluem luzes diurnas automáticas. Outros itens relevantes são a função Follow Me Home dos faróis, faróis auxiliares dianteiros LED que se adaptam às curvas durante as manobras e teto solar deslizante com cortina. A picape ainda apresenta estribos laterais elétricos, rodas aro 18 polegadas em acabamento bicolor equipadas com pneus Cooper All Terrain na medida 265/65 R18. Os retrovisores externos têm ajustes elétricos com desembaçadores integrados e memória para configurações personalizadas. Também estão presentes antena tipo barbatana no teto, iluminação na caçamba da picape juntamente a protetores tipo Bedliner que incluem ganchos para amarração. A tampa traseira possui fechamento eletrônico além das opções tradicionais de abertura; um engate para reboque padrão duas polegadas também faz parte do conjunto que inclui estepe normal travado por segurança junto aos conectores Tipo 2 e CCS para recarga elétrica.
No aspecto segurança, a picape é equipada com seis airbags adjacentes ao corpo do veículo; os sistemas ABS contam com distribuição eletrônica (EBD), controle eletrônico tanto da estabilidade (ESP) quanto da tração (TCS), além do sistema anticapotamento e assistente personalizado para frenagem emergencial. Inclui ainda assistentes especializados para partidas em rampas e controle automático durante descidas acentuadas; monitoramento contínuo da pressão dos pneus também é fornecido junto aos sensores dianteiros/traseiros para estacionamento assistido por câmeras que oferecem visão panorâmica (360 graus). Outros componentes asseguram proteção como coluna direcional colapsável junto aos cintos equipados com pré-tensionadores; há três cintos traseiros ajustáveis ao padrão três pontos além das fixações ISOFIX para crianças junto ao travamento automático das portas facilitando segurança contra aberturas indesejadas quando veículos estão em movimento ou sinalizações indicativas como portas abertas ou cintos não afivelados acendem alertas visuais/sonoros durante condução imprudente ou excessiva velocidade ajustável pelo condutor responsável pelo veículo.
O pacote tecnológico voltado à condução inclui piloto automático adaptativo (ACC) bem como controle inteligente que ajusta à velocidade automaticamente dependendo do tráfego local ou condições adversas na pista podendo incluir funções adicionais tais como alerta visual/sonoro ante colisões potenciais tanto frontais quanto traseiras através do sistema autônomo que efetua frenagem instantânea se necessário identificando pedestres/ciclistas nas proximidades durante manobras lentas ou situações críticas onde há risco iminente detectado através sensores instalados na carroceria colaborando assim na prevenção acidentes frequentes nos centros urbanos modernos além assistências relacionadas cruzamentos perigosos mantendo informações atualizadas sobre faixas existentes via reconhecimento placas trânsito comunicando qualquer irregularidade velocidade máxima permitida pelos órgãos responsáveis fiscalizando circulação veículos locais garantindo assim maior segurança todos envolvidos trânsito urbano atualizado constantemente conforme novas legislações vigentes podendo incluir ainda assistentes inteligentes verificando pontos cegos enquanto avisa condutores sobre fadiga ou distrações indesejadas durante longas jornadas rodoviárias proporcionando tranquilidade todos ocupantes cabine sempre atentos às regras básicas convivência pacífica vias públicas.
Imagem principal | GWM/Divulgação
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O conteúdo sobre o lançamento da GWM Poer P500 PHEV no Brasil em 2027 foi apresentado anteriormente.
