Hatch elétrico será produzido nacionalmente e continuará com as versões Max e Pro
A Renault Geely deu início aos testes de validação do modelo EX2, fabricado em sua unidade industrial Ayrton Senna, localizada em São José dos Pinhais (PR). A informação sobre a nacionalização deste hatch elétrico foi divulgada anteriormente pelo Autos Segredos em 19 de fevereiro. As imagens do teste foram capturadas por um conhecido que optou por permanecer anônimo.
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O grupo já havia confirmado a fabricação local da variante híbrida do EX5. Assim, o hatch elétrico se torna o segundo modelo da Geely a ser produzido pela Renault Geely no estado do Paraná.
A versão nacional do Geely EX2 preservará as opções Pro e Max, mantendo o mesmo sistema de propulsão elétrica já existente.
A previsão é que a apresentação oficial do hatch elétrico nacionalizado ocorra no segundo semestre deste ano.
O modelo Geely EX2 Pro 2026 é equipado com um motor elétrico que entrega 116 cv e 15,2 kgfm de torque, contando com tração traseira. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 10,2 segundos, desempenho semelhante ao do BYD Dolphin GS (10,9 s).
A bateria de 39,4 kWh proporciona uma autonomia de 289 km conforme o ciclo brasileiro do Inmetro e até 410 km no padrão chinês. Em carregadores AC residenciais, o tempo necessário para recarregar de 10% a 100% é de aproximadamente 6 horas e meia. Já nos carregadores rápidos DC, o intervalo para carregar de 30% a 80% é de apenas 21 minutos.
Com dimensões de 4,13 metros de comprimento, 1,80 m de largura e 1,58 m de altura, o Geely EX2 Pro 2026 possui um entre-eixos de 2,65 m que favorece o espaço interno. O vão livre é de 16 cm e seu peso total é de 1.300 kg. O porta-malas tem capacidade para acomodar até 375 litros, enquanto o compartimento dianteiro oferece mais 70 litros.
Geely EX2 apresenta bom nível de equipagem desde a versão básica
No modelo básico do Geely EX2, os consumidores encontram ar-condicionado digital, saídas de ventilação para os passageiros traseiros e direção elétrica para maior conforto no uso diário. Os vidros elétricos possuem função um-toque para todos os ocupantes, além disso, o freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold facilita a condução em áreas urbanas. O veículo também conta com modos de condução Eco, Padrão e Sport, permitindo que o motorista ajuste o comportamento do carro conforme suas preferências.
No design exterior, o EX2 se destaca com faróis full LED que possuem acendimento automático e lanternas com luzes diurnas também em LED, conferindo uma identidade moderna ao automóvel. As rodas são feitas de liga leve aro 15 e estão equipadas com pneus na medida 205/65. Internamente, o acabamento é aprimorado por bancos e volante revestidos em material premium, iluminação interna em LED e ajuste manual na altura do banco do motorista.
O painel do Geely EX2 é totalmente digital com uma tela de 8,8 polegadas. A central multimídia FLYME possui uma tela maior com 14,6 polegadas e concentra as funções principais do veículo. O sistema conta com quatro alto-falantes e conectividade via Carbitlink; adicionalmente, oferece entrada sem chave e partida remota. Em termos de segurança e assistência ao condutor, o EX2 vem equipado com câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro e controle automático de velocidade.
Foto principal | Autos Segredos
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A publicação “Flagra: Renault Geely já testa o elétrico EX2 brasileiro” foi originalmente veiculada pelo Autos Segredos.
