O SUV híbrido plug-in é equipado com um motor 2.0 Turbo a gasolina e dois motores elétricos
A Jetour está prestes a expandir sua linha de produtos no Brasil, introduzindo o G700, um SUV projetado para enfrentar desafios fora de estrada. Um protótipo do veículo foi avistado em testes no interior de São Paulo por Leandro Otavio, um seguidor do nosso perfil no Instagram. A estreia oficial do modelo deverá ocorrer durante o Festival Interlagos de 2026.
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O G700 se destaca como uma das iniciativas mais audaciosas da fabricante chinesa em solo brasileiro, unindo uma construção robusta sobre chassi — característica típica de veículos preparados para trilhas — com um sistema mecânico eletrificado de alta performance. Com dimensões generosas, o modelo mede aproximadamente 5,19 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,95 m de altura e 2,87 m de entre-eixos, posicionando-se ao lado de SUVs renomados no mercado.
No que diz respeito ao desempenho fora da estrada, suas especificações são impressionantes. O SUV pode atingir uma altura livre do solo de até 320 mm graças à suspensão ajustável e apresenta ângulos de ataque e saída que chegam a 35° e 28°, respectivamente. Além disso, possui uma capacidade de imersão que chega a notáveis 900 mm, demonstrando sua habilidade em atravessar áreas alagadas e trilhas desafiadoras com facilidade.
O destaque sob o capô do G700 é seu sistema híbrido plug-in. Ele combina um motor a combustão turboalimentado de 2.0 com dois motores elétricos, um em cada eixo, resultando em tração integral. A potência total do conjunto pode atingir até 904 cv, enquanto o torque excede os 1.100 Nm. Equipado com uma transmissão híbrida dedicada (DHT) de duas marchas, o veículo conta com uma bateria de aproximadamente 34 kWh que proporciona uma autonomia elétrica entre 100 km e 150 km. Sua arquitetura de 800V permite recargas rápidas e um desempenho surpreendente: é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 4,7 segundos, números normalmente associados a carros esportivos.
Entretanto, o G700 vai além dos meros números técnicos. O carro apresenta soluções específicas para uso intenso, como chassi montado sobre longarinas e um sistema de tração 4×4 com reduzida. Inclui também bloqueios diferenciais e modos de condução adaptáveis para diferentes tipos de terreno como areia, lama e rocha. Entre suas inovações tecnológicas estão o “tank turn”, que possibilita girar o veículo sobre seu próprio eixo em baixa velocidade, além de sistemas que tornam o solo “transparente” na tela da central multimídia para facilitar a navegação em trilhas.
No interior do SUV, há uma fusão entre robustez e elegância. O espaço pode acomodar até seis pessoas e oferece bancos com funções aquecidas, ventiladas e até massagem, tudo isso complementado por acabamentos em couro sofisticado. A lista de recursos deve incluir suspensão adaptativa e um pacote abrangente de assistentes à condução junto a até 12 airbags, evidenciando seu compromisso em oferecer conforto aliado a capacidades off-road.
Ao ser lançado no Brasil, o Jetour G700 competirá diretamente com modelos estabelecidos no segmento off-road como Toyota SW4 e Land Rover Defender. Além disso, enfrentará novos concorrentes eletrificados oriundos da China como BYD Yangwang U8 e GWM Tank 500 que estão prestes a entrar no mercado. Mais do que simplesmente mais um SUV, este modelo traz uma proposta inovadora ao unir eletrificação com alto desempenho e verdadeira aptidão para terrenos desafiadores. Se apresentado a preços competitivos, tem potencial para alterar significativamente um segmento que historicamente é dominado por poucas marcas.
Foto principal | Leandro Otavio
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